خرید خودرو
شاید برای آمریکایی‌های درشت‌هیکل در سرزمین پهناورشان، نیازی به خودروهای هاچ‌بک کوچک نباشد و اهالی انگلستان نیز با توجه به هزینه‌های بالای بنزین و خیابان‌های باریک و قدیمی، خرید پیکاپ‌های بزرگ را غیرمنطقی بدانند. اما خوشبختانه ما در سرزمینی زندگی می‌کنیم که با جغرافیای منحصر به فرد، فرهنگ‌های گوناگون و سلایق متنوع، از کیا پیکانتو تا شورولت بلیزر مورد پسند عده‌ای قرار می‌گیرند. و چه حیف که تاکنون از این پتانسیل به اندازه کافی بهره‌برداری نشده است.
فوتون تونلند نیوفیس یک خودروی آفرودر با ویژگی‌های بسیار برجسته است. این خودرو با داشتن گشتاور بالا و ضرایب مناسب در سیستم انتقال قدرت، قادر به عبور از شیب‌هایی با زاویه 60 درصد است. در سال‌های اخیر، توجه بیشتری به نیازهای داخلی شده است و با پیشرفت‌هایی که صنعت خودروسازی چین داشته، شاهد حضور فعال‌تری از خودروهایی هستیم که پیشتر کمتر به آنها توجه می‌شد. به عنوان مثال، کلاس پیکاپ‌های آفرودی که در گذشته کاربرد کمتری داشتند، اکنون بازاری را به خود اختصاص داده‌اند و توانسته‌اند توجه مشتریان زیادی را به خود جلب کنند. فوتون تونلند یکی از برجسته‌ترین گزینه‌های موجود در این دسته‌بندی است که در بازار محدود داخلی نیز قابل خریداری است.
فرزند نیرومند ایران خودرو دیزل، با وجود تکنولوژی مربوط به سال 2011 که منشأ آن کشور چین است - کشوری که در آن سال‌ها شهرت چندانی در صنعت خودرو نداشت - توانسته نیازهای جامعه را تا حد زیادی مرتفع کند و در غیاب اسطوره‌هایی مانند تویوتا هایلوکس، به خوبی بدرخشد. جالب است بدانید این محصول در بازار رقابتی استرالیا نیز عملکرد خوبی از خود نشان داده و با استفاده از تکنولوژی شرکت‌های چندملیتی مانند Cummins و BorgWarner به عنوان گزینه‌ای نسبتاً قابل اعتماد مطرح شده است. به عبارت دیگر، فوتون تونلند از جمله خودروهای چینی است که در بازارهای جهانی، فراتر از ایران نیز پذیرش دارد. علاوه بر این، تجربه کمپانی فوتون در ساخت خودروهای سنگین نیز به شکوفایی این پیکاپ مقاوم و کارآمد کمک کرده است.
از سال 1393، خودروی مذکور با تیراژ محدود وارد بازار کشورمان شد و در نسخه‌های مختلفی از جمله بنزینی با تنفس طبیعی، توربو دیزل و توربو بنزینی عرضه گردید. در ابتدا، بیشتر مشتریان آن را ارگان‌های نظامی و صنعتی تشکیل می‌دادند. اما مدت‌هاست که مردم عادی نیز به این کلاس از خودروها توجه نشان داده‌اند. به‌منظور رقابت با تازه‌واردانی همچون کی ام سی T8، ایران‌خودرو تصمیم گرفت نسخه فیس‌لیفت آن را به جای مدل قبلی روانه بازار کند.
امروز به بررسی این محصول می‌پردازیم تا ارزیابی کنیم که آیا فوتون تونلند به اندازه‌ای موفق بوده که با تغییر ظاهر و اضافه شدن چند ویژگی جزئی، همچنان بتواند در رقابت با محصولات جدید برجسته بماند یا اینکه باید منتظر عرضه مدل جدیدتری باشیم که البته در رده قیمتی بالاتری قرار خواهد گرفت.
بررسی طراحی ظاهری فوتون تونلند نیوفیس
پیکاپ فوتون تونلند در سطح جهانی به عنوان یک خودروی اقتصادی شناخته می‌شود که با توجه به نوع کاربری و قیمت، هدف آن از ابتدا هیچ‌گاه به‌عنوان یک خودروی لوکس و اشرافی تعریف نشده بود. در واقع، در فرآیند طراحی این خودرو، اولویت به عواملی مانند هزینه طراحی، زوایای حمله، شکست و فرار، قابلیت حمل بار، و توانایی حرکت در شرایط آفرود داده شده است. به همین دلیل، در نسخه‌های اولیه این خودرو، به جز از نمایش قدرت و ابهت که به واسطه ظاهر بزرگ و قامت بلند آن اجتناب‌ناپذیر بود، ویژگی جذاب دیگری به چشم نمی‌آمد.
با پیشرفت چشمگیر رقبا و عرضه پیکاپ‌هایی که ترکیبی از قدرت و زیبایی را به نمایش می‌گذارند، فوتون در سال ۲۰۱۸ تصمیم گرفت تا با یک فیس‌لیفت مختصر، چهره‌ای جذاب‌تر و نوین‌تر به مدل تونلند خود ببخشد. این تغییرات، ایران خودرو دیزل را نیز بر آن داشت تا پس از مدتی وقفه، این فیس‌لیفت را بر روی نسخه‌های موجود در بازار ایران اعمال کند. نمونه‌ای که مورد بررسی قرار گرفته، از همین نوع به‌روز شده است.
در نسخه جدید، جلوپنجره به ابعاد بزرگ‌تری طراحی شده و استفاده از خطوط شکسته و نوارهای کرومی موازی، احساسی از قدرت و جسارت بیشتر را منتقل می‌کند. چراغ‌ها نیز به روزرسانی شده و با گرافیکی مدرن، همراه با سپر اسپرت و دیلایت‌های جذاب، این پیرمرد بیراهه‌نورد را جوان‌تر از سن واقعی‌اش جلوه می‌دهند. در قسمت کناری خودرو تغییری چشمگیر دیده نمی‌شود؛ خطوط ساده و حجم‌های آشنا همچنان برقرارند. تنها تغییری که قابل توجه است، جدا شدن فلاپ‌های محافظ گلگیر و آینه‌های جانبی از رنگ بدنه است. به نظر می‌رسد این تصمیم برای تسهیل نگهداری ماشین در شرایط سخت کاری و آفرود در نظر گرفته شده، اما در واقعیت نمای جانبی تونلند مقداری ارزان‌تر از قبل به نظر می‌رسد.
در نهایت، تغییرات جزئی در سپر و طراحی چراغ‌ها به گونه‌ای انجام شده که همچنان شباهت‌های غیرقابل انکاری با مدل‌های قبلی داشته باشد. البته، در قسمت بالایی صندوق عقب، برآمدگی ظریفی به چشم می‌خورد که به جذابیت کلی خودرو افزوده است.
بررسی کابین فوتون تونلند نیوفیس
در کابین خودرو تغییرات به‌طور قابل‌توجهی به‌چشم می‌خورد و طراحی داشبورد دورنگ فوتون تونلند نیوفیس با خطوطی قوی و نمایشگر بزرگ مرکزی، حس مواجهه با خودرویی کاملاً متفاوت را به فرد القا می‌کند. صندلی‌ها نیز راحتی نسبی ارائه می‌دهند و با روکش‌های چرمی جدید، از پیش جذاب‌تر به نظر می‌رسند.
در زمینه فضاسازی، باید اعتراف کرد که تونلند نمی‌تواند با وسایلی مانند مینی‌بوس که تنها کمی از آن طولانی‌تر است، رقابت کند. با این حال، نسبت به اندازه جمع و جور خودش، جادار و راحت به نظر می‌رسد و می‌تواند به راحتی ۵ بزرگسال را در خود جای دهد. زیر صندلی‌های عقب نیز محفظه‌های جذابی به چشم می‌خورند که برای نگهداری کیسه ابزار و کپسول آتش‌نشانی طراحی شده‌اند، که این ویژگی خود به نوبه‌اش جالب و کاربردی است.
از نظر ارگونومی، شرایط خوبی وجود دارد و خیلی زود میتوانید با خودرو رابطه برقرار کنید. البته، کیفیت مواد داخلی همچنان جای بحث دارد و استفاده از پلاستیک‌های سخت در بخش‌های مختلف کابین، فاصله یک پیکاپ اقتصادی مانند تونلند را با محصولاتی گران‌قیمت‌تر مانند هایلوکس به‌وضوح نشان می‌دهد؛ هرچند، باید به فوتون هم حق داد.
همانطور که قبلاً اشاره کردیم، این خودرو در دسته پیکاپ‌های اقتصادی قرار می‌گیرد و تنها در کشور ما به عنوان خودرویی لوکس عرضه می‌شود! حتی خودروهای کاری و آفرودی نیز برای افزایش دوام و عملکرد بهتر ناچار به استفاده از قطعات محکمتری هستند. به علاوه، بیشتر رقبای قیمتی تونلند نیز در همین سطح قرار دارند.
پیش از این که فراموش کنم، لازم است بگویم که قسمت بار ماشین دارای ابعادی به طول ۱۵۲۰ میلی‌متر، عرض ۱۵۸۰ میلی‌متر و ارتفاع ۴۴۰ میلی‌متر است. با در نظر گرفتن وزن مسافران، این امکان را داریم که تا ۱۰۳۵ کیلوگرم بار را حمل کنیم.
بررسی امکانات فوتون تونلند نیوفیس
اگر به دنبال امکانات رفاهی گسترده هستید، متأسفانه اینجا خبرهای خوبی برایتان نداریم. حتی با وجود تغییرات ظاهری در فوتون تونلند، این خودرو همچنان از نظر آپشن‌های قابل توجه، بسیار ساده به نظر می‌رسد. تجهیزات این خودرو شامل ویژگی‌های معمولی مانند نمایشگر 10 اینچی، سامانه رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه مطبوع، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، چراغ‌های اتوماتیک با تنظیم ارتفاع نور، کروز کنترل، سنسور و دوربین دنده عقب، و دو ایربگ می‌شود؛ امکاناتی که در بسیاری از خودروهای ارزان‌تر نیز به وفور یافت می‌شوند. البته در مدل جدید، روکش‌های چرمی و چراغ‌های روزافروز به آن اضافه شده‌اند، اما حتی این تغییرات نیز برای خودرویی با این قیمت، پیشرفت چشمگیری محسوب نمی‌شوند.
در بخش فنی، وضعیت قدری بهتر است و مجموعه‌ای از امکانات نظیر: سیستم انتقال قدرت الکترونیکی سه‌حالته (2H، 4H، 4L)، ترمزهای دیسکی چهارچرخ با دو مدار که به سیستم‌های ABS و EBD مجهزند، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP و سامانه کمکی حرکت در سرپایینی HDC به منظور افزایش قابلیت‌های بیراهه‌نوردی خودرو در دسترس قرار دارند. با این حال، نبود قفل دیفرانسیل به وضوح احساس می‌شود.
بررسی مشخصات فنی فوتون تونلند نیوفیس
مدل‌های فیس‌لیفت تونلند در دو نسخه توربو بنزینی و توربو دیزل به بازار عرضه می‌شوند که از نظر موتوری تفاوت چشمگیری با نسخه‌های قبلی ندارند. پیشرانه بنزینی، 4 سیلندر و 2 لیتری است که با کمک توربوشارژر توانایی تولید حدود 200 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. اما مدل دیزلی، که امروز بررسی‌اش می‌کنیم، حتی در مقایسه با نسخه بنزینی هم عملکرد بهتری ارائه می‌دهد. این مدل با گشتاور قدرتمند 360 نیوتن‌متری خود، که بین دور موتور 1600 تا 3400 به حداکثر می‌رسد، جای هیچگونه انتقادی باقی نمی‌گذارد. هرچند قدرت آن کمی کمتر است و با 174 اسب‌بخار (در دور موتور 3400) از مدل بنزینی عقب‌تر قرار می‌گیرد، اما برای یک خودرو در این کلاس، میزان گشتاور بسیار حائز اهمیت‌تر است. از نظر وزنی هم تفاوت زیادی بین این دو مدل مشاهده نمی‌شود؛ نسخه دیزلی با وزن 1940 کیلوگرم، تنها 40 کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه بنزینی است.
ممکن است از خود بپرسید چرا با وجود گشتاور بالا، شتاب صفر تا صد این خودرو به حدود ۱۴ ثانیه می‌رسد؟ پاسخ در عوامل متعددی نهفته است که شامل وزن خودرو، ضرایب گیربکس و دیفرانسیل، قطر چرخ‌ها، طراحی آیرودینامیک بدنه، نوع سوخت، ساختار کلی پیشرانه از نظر نوع احتراق و اندازه شاتون و عوامل دیگر می‌شود. این پارامترها به شدت بر شتاب و سرعت نهایی خودرو تاثیر می‌گذارند. خودروسازان بر اساس کاربرد هر محصول تصمیم می‌گیرند که چه میزان قدرت تولید کنند و چگونه آن را به چرخ‌ها انتقال دهند. به عنوان مثال، پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۸ لیتری ساخته شده توسط شرکت معتبر Cummins، با هدف قدرت بالا برای خودروهای باربری و آفرود ساخته شده است. بنابراین، این خودرو نمی‌تواند شتابی مشابه خودروهای سدان بنزینی با قدرت و گشتاور مشابه را ارائه دهد، اما در مواقعی که به قدرت زیادی نیاز دارید، عملکرد موفقی از خود نشان خواهد داد.
برای انتقال قدرت، از جعبه‌دنده 5 سرعته دستی جدیدی استفاده شده که توسط Zomax ساخته شده است. این امر موجب کاهش مصرف سوخت خودرو به 8.7 لیتر در هر صد کیلومتر (در شرایط رانندگی ترکیبی) شده است. سیستم انتقال نیرو یا به اصطلاح ترانسفرکیس ساخت BorgWarner است که به صورت الکترونیکی نیرو را بین چرخ‌های عقب یا در صورت نیاز، هر چهارچرخ (برای شرایط سبک و سنگین) توزیع می‌کند. شاسی خودرو نیز مستقل طراحی شده و سیستم تعلیق محکم جناغی دوبل در جلو و صلب با فنر تخت در عقب، انتخاب مناسبی برای خودرویی در این کلاس محسوب می‌شود.
گفتنی است که تونلندهای قدیمی با پیشرانه 2.4 لیتری بنزینی اتمسفریک نیز تولید می‌شدند که تنها شبیه یک پیکاپ بیراهه‌نورد واقعی بودند. با این حال، اگر به دنبال یک وانت ارزان‌قیمت با قابلیت‌های پایه‌ای هستید، میتوانید آنها را در بازار خودروی دست‌دوم پیدا کنید.
تجربه رانندگی با فوتون تونلند نیوفیس
بیایید این غول 5.3 متری را روشن کنیم و ببینیم که آیا در عمل نیز همانند هالک واقعی قدرت‌نمایی می‌کند یا تنها ظاهری بزرگ و حجیم دارد؟!
از نظر دسترسی به ابزارها و ارگونومی، شرایط مناسبی وجود دارد و کلیدهای نسبتاً بزرگ به راحتی قابل لمس هستند. دید اطراف نیز با توجه به ابعاد بدنه، به صورت قابل‌قبول ارزیابی می‌شود. با این حال، طول زیاد و شعاع گردش متوسط فوتون تونلند نیوفیس، ترددهای شهری را تا حدی دشوار کرده است.
اگر به خودروهای دیزلی عادت نداشته باشید، ممکن است با شنیدن صدای موتور آن، احساس ناآشنایی کنید. همچنین، واکنش پدال گاز هم ممکن است برای شما جدید و غیرمعمول به نظر برسد. به طور کلی، نحوه احتراق سوخت دیزلی با بنزین متفاوت است و بنابراین نباید انتظار داشته باشید که خودروهای دیزلی عملکردی مشابه با خودروهای بنزینی داشته باشند. برای مثال، تونلند توربودیزل تقریباً ۶۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتری نسبت به نسخه بنزینی تولید می‌کند، اما با این حال شتاب اولیه آن ضعیف‌تر است. با این وجود، قدرت بیشتری دارد و این قدرت بالا در یک پیکاپ بسیار موثرتر از داشتن کمی شتاب بیشتر است. به ویژه در مواقعی همچون آفرود رفتن یا زمانی که محفظه بار خودرو کاملاً پر است، میتوانید اعتماد به نفس بیشتری داشته باشید و از هر مانعی عبور کنید. نکته مثبت دیگر این است که هزینه سوخت دیزل به مراتب کمتر از بنزین است. این دو مزیت یعنی گشتاور بیشتر و هزینه سوخت ارزان‌تر، توجه بسیاری از مشتریان را جلب کرده است. با این حال، باید توجه داشته باشید که کیفیت گازوئیل در کشور چندان مناسب نیست و می‌تواند تأثیر منفی بر کارایی کلی موتور و عمر قطعات داشته باشد؛ علاوه بر این، اغلب باید مسافت طولانی‌تری را برای دسترسی به جایگاه‌های سوخت گازوئیل طی کنید زیرا اکثر آنها در مناطق شهری وجود ندارند. همچنین، قیمت نسخه دیزلی کمی بالاتر است که این موضوع می‌تواند بخشی از صرفه‌جویی مالی را تحت‌الشعاع قرار دهد.
پیشرانه فوتون تونلند نیوفیس به سرعت به اوج عملکرد خود می‌رسد، اما با همان سرعت با کاهش گشتاور روبرو می‌شود. بنابراین، برای دستیابی به بهترین شتاب و کارایی، لازم است دنده‌ها را زودتر از زمان معمول تغییر دهیم. با این حال، گشتاور بسیار مناسب پیشرانه باعث می‌شود حتی در دنده‌های سبک نیز کشش بسیار خوبی در دسترس باشد و نیاز به دنده‌معکوس کمتر احساس شود. حداکثر سرعت این خودرو به 158 کیلومتر در ساعت محدود شده است که در ابتدا ممکن است به نظر بیاید که این سرعت ناکافی است، اما در واقع برای یک پیکاپ آفرود این میزان سرعت مناسب است. چرا که بیشتر خودروهای این دسته به دلیل مرکز ثقل بالا و سیستم تعلیق خاص، در سرعت‌های بالا پایداری ایده‌آلی ندارند و کنترل آنها دشوار می‌شود. فوتون تونلند نیز از این وضعیت مستثنی نیست و در پیچ‌ها دچار حرکات نامتعادل می‌شود. خوشبختانه، آپشن ESP به عنوان یک کمک‌کارآمد عمل کرده و بخشی از نقاط ضعف ذاتی فوتون تونلند نیوفیس را جبران می‌کند.
صدای خشن پیشرانه به وضوح وارد کابین می‌شود و همانطور که از این نوع خودرو انتظار می‌رود، سواری خشکی را ارائه می‌دهد. به ویژه در بخش عقبی خودرو، تکان‌ها و ضربات به مراتب بیشتر احساس می‌شوند. سیستم تعلیق فنری که در این خودرو به کار رفته، برای تحمل وزن و فشارهای زیاد طراحی شده است. به همین دلیل، زمانی که قسمت بار سبک است، ضربات زیادی به کابین، به خصوص بخش عقبی، منتقل می‌شود. فنرهای جلو نیز دامنه حرکت زیادی دارند و حتی هنگام عبور از دست‌اندازهای معمولی، خودرو را به شدت تکان می‌دهند؛ با این حال، این انعطاف‌پذیری در مسیرهای آفرود به نفع شما عمل می‌کند و در بسیاری از مواقع از سه‌لنگ شدن خودرو جلوگیری می‌کند. اگر در مسیرهای سختی گیر افتادید، میتوانید حالت انتقال قدرت را به 4H تغییر داده و در شرایط دشوارتر به 4L بروید تا از بحران خارج شوید.
به طور کلی، فوتون تونلند نیوفیس یک خودروی آفرود توانمند است که با توجه به گشتاور بالا و ضرایب مناسب در سیستم انتقال قدرت، می‌تواند از شیب‌هایی با زاویه ۶۰ درصد عبور کند. فاصله محوری مناسب آن (۳۱۰۵ میلی‌متر) نیز باعث می‌شود که با مشکلات زاویه‌شکست مشابه آمیکو آسنا مواجه نشود. اگرچه قصد ندارم تونلند را با هایلوکس مقایسه کنم، باید اعتراف کرد که توانایی‌های آفرود تونلند با توجه به تفاوت قیمتی آن با نماینده تویوتا، شایسته تحسین است. البته در نسخه‌های قبلی، گاهی مشکلاتی در سیستم ترانسفرکیس وجود داشت که امیدواریم در مدل جدید این مشکل برطرف شده باشد.
ترمزها نیز از امنیت بالایی برخوردار بودند و در مدت زمان کوتاه آزمایش، هیچ ضعفی نشان ندادند. البته ای کاش امکانات بیشتری داشتیم و کابینی راحت‌تر که پس از یک سفر آفرودی، خستگی را از تنمان بیرون می‌کرد. اما باید اعتراف کرد که تونلند برای مسیرهای عادی بیش از حد خشن است!
راند نهایی با فوتون تونلند نیوفیس
ممکن است بگویید که ترجیح می‌دهید بدنه یک هایلوکس را به یک خودروی چینی ناشناس ترجیح دهید، اما واقع‌بینانه‌تر آن است که به وضعیت بازار نگاه کنیم. با هزینه خرید یک فوتون تونلند صفر کیلومتر، نمی‌توانید یک هایلوکس با مدل بالا تهیه کنید و متأسفانه، این تنها مشکل نیست. در سال‌های اخیر، هزینه‌های نگهداری خودروهای خارجی به طور فزاینده‌ای غیرمنطقی و گران شده است، که ما را از لذت بردن از مدل‌های قدیمی‌تر تویوتا محروم می‌کند. در چنین شرایطی، اگر بودجه کافی برای خرید یک هایلوکس سالم و تمیز ندارید، بهتر است به سراغ خودروهای چینی صفر کیلومتر و کم‌ریسک بروید که قبلاً بررسی شده و اطلاعات دقیق‌تری درباره آنها موجود است. در ، و میتوانید اطلاعات بیشتری به دست آورید.
در حالی که فوتون تونلند از نظر تجهیزات به طور کامل با رقبای خود برابری نمی‌کند، اما همچنان با ویژگی‌های خاص و منحصربه‌فردی که دارد، به عنوان یک گزینه منطقی و متفاوت مطرح می‌شود. یکی از مهم‌ترین امتیازات آن، پیشرانه گازوئیلی است که تجربه و مزایای خاص خود را دارد. همچنین، حضور طولانی‌مدت در بازار و برخورداری از شبکه گسترده خدماتی ایران‌خودرو دیزل، اعتماد لازم را برای طبیعت‌گردان و بیراهه‌نوردان ایجاد می‌کند و برای آنان پشتیبان قدرتمندی محسوب می‌شود. علاوه بر این، فوتون تونلند قابلیت‌های آفرودی مناسبی ارائه می‌دهد که به خوبی از عهده نیازهای پایه‌ای شما برمی‌آید. البته باید توجه داشت که با ورود نسخه اتوماتیک تونلند در آینده نزدیک، بازار دست دوم این خودرو ممکن است با چالش‌هایی مواجه شود.
تصویرگر: عرفان اسلام‌پناه
شرایط فروش ایران خودرو دیزل
"توی خودروشاپ، ما فوتون تونلند نیوفیس رو به‌عنوان یه گزینه آفرود اقتصادی پیشنهاد می‌دیم. شما می‌تونید این پیکاپ رو با شرایط اقساطی از ما بخرید یا برای تأمین قطعاتش (مثل رینگ و اگزوز ارتقا یافته) با قیمت مناسب با کارشناسامون تماس بگیرید. برای اطلاعات بیشتر، به صفحه [لینک به شرایط فروش] سر بزنید."
