خرید خودرو
تولید کیامسی ایگل در هفتماهه نخست سال ۱۴۰۵ به ۹ هزار و ۸۵۴ دستگاه رسید؛ رقمی که در مقایسه با ۲ هزار و ۵۷۷ دستگاه مدت مشابه سال قبل، رشد حدود ۲۸۲ درصدی را نشان می‌دهد. این افزایش در شرایطی ثبت شده که مجموع تولید خودروهای سواری کرمان موتور و خودروسازان بم، در همین بازه زمانی حدود ۵۳ درصد کاهش یافته است.
آمار منتشرشده در چهارشنبه ۱۳ آبان ۱۴۰۵، ساعت ۰۸:۴۷، از تغییر وزن محصولات در سبد تولید این مجموعه حکایت دارد. ایگل اکنون نزدیک به دوسوم تیراژ سواری را به خود اختصاص داده است. بااین‌حال، افزایش تولید این سدان بومی را نباید با رشد کل مجموعه یا افزایش تقاضای بازار یکسان دانست؛ داده‌های موجود، پیش از هر چیز وضعیت خطوط تولید را نشان می‌دهند.
تیراژ کیامسی ایگل در هفت ماه چقدر افزایش یافت؟
کرمان موتور در هفتماهه نخست سال ۱۴۰۴، تعداد ۲ هزار و ۵۷۷ دستگاه کیامسی ایگل تولید کرده بود. رسیدن این عدد به ۹ هزار و ۸۵۴ دستگاه در دوره مشابه سال ۱۴۰۵، به معنای اضافه‌شدن ۷ هزار و ۲۷۷ دستگاه به تیراژ این محصول است. بنابراین، حجم تولید ایگل در این مقایسه حدود ۳.۸۲ برابر شده است.
تفاوت میان «رشد ۲۸۲ درصدی» و «تولید معادل ۲۸۲ درصد سال قبل» اهمیت دارد. در اینجا رشد اعلام‌شده به افزایش نسبت به رقم پایه اشاره می‌کند؛ یعنی تولید جدید، حدود ۳۸۲ درصد تیراژ دوره قبل است. این محاسبه نشان می‌دهد افزایش ایگل صرفاً یک نوسان محدود نبوده و مقیاس تولید آن در مقایسه سالانه تغییر محسوسی کرده است.
مقایسه آمار تولید ایگل و مجموع سواری‌ها
برای درک جایگاه ایگل، باید آمار آن را کنار مجموع تولید سواری کرمان موتور و خودروسازان بم قرار داد. جدول زیر ارقام اصلی و چند محاسبه مستقیم بر پایه آن‌ها را نشان می‌دهد. مبنای مقایسه سالانه در همه ردیف‌های مربوط، هفتماهه نخست سال است.
| شاخص | دوره مبنا | دوره جدید | تغییر |
|---|---|---|---|
| تولید کیامسی ایگل | ۲٬۵۷۷ دستگاه در ۱۴۰۴ | ۹٬۸۵۴ دستگاه در ۱۴۰۵ | ۷٬۲۷۷ دستگاه افزایش؛ حدود ۲۸۲ درصد رشد |
| مجموع تولید سواری کرمان موتور و خودروسازان بم | ۳۲٬۰۶۱ دستگاه در ۱۴۰۴ | ۱۴٬۹۵۷ دستگاه در ۱۴۰۵ | ۱۷٬۱۰۴ دستگاه کاهش؛ حدود ۵۳ درصد افت |
| تولید ماهانه ایگل | ۱٬۶۰۸ دستگاه در شهریور ۱۴۰۵، محاسبه‌شده از اختلاف اعلامی | ۲٬۲۱۷ دستگاه در مهر ۱۴۰۵ | ۶۰۹ دستگاه افزایش؛ حدود ۳۸ درصد رشد |
| سهم ایگل از مجموع تولید سواری مجموعه | حدود ۸ درصد در هفتماهه ۱۴۰۴، محاسبه‌شده | حدود ۶۶ درصد در هفتماهه ۱۴۰۵ | افزایش حدود ۵۸ واحد درصدی |
مهر ۱۴۰۵؛ ادامه افزایش تولید در مقیاس ماهانه
روند افزایشی ایگل فقط در مقایسه هفتماهه دیده نمی‌شود. تولید این خودرو در مهر ۱۴۰۵ به ۲ هزار و ۲۱۷ دستگاه رسیده که ۶۰۹ دستگاه بیشتر از شهریور همان سال است. با کسر این اختلاف، تیراژ شهریور برابر با هزار و ۶۰۸ دستگاه به دست می‌آید؛ در نتیجه افزایش ماهانه نزدیک به ۳۸ درصد بوده است.
این مقایسه نشان می‌دهد تولید مهر نسبت به ماه پیش از آن بالاتر رفته، اما برای نتیجه‌گیری درباره تمام ماه‌های سال کافی نیست. اطلاعات ارائه‌شده، جزئیات ماه‌به‌ماه هفتماهه نخست را در بر ندارد؛ بنابراین نمی‌توان از آن، رشد پیوسته در تک‌تک ماه‌ها یا ادامه همین آهنگ تا پایان سال را نتیجه گرفت.
چرا رشد ایگل مانع افت کل تولید نشد؟
مجموع تولید سواری کرمان موتور و خودروسازان بم از ۳۲ هزار و ۶۱ دستگاه در هفتماهه ۱۴۰۴ به ۱۴ هزار و ۹۵۷ دستگاه در هفتماهه ۱۴۰۵ رسیده است. کاهش ۱۷ هزار و ۱۰۴ دستگاهی این شاخص نشان می‌دهد افزایش تیراژ ایگل، نتوانسته افت تولید سایر محصولات را جبران کند.
با کنارگذاشتن سهم ایگل از مجموع اعلام‌شده، تولید دیگر سواری‌های مجموعه در دوره نخست ۲۹ هزار و ۴۸۴ دستگاه و در دوره جدید ۵ هزار و ۱۰۳ دستگاه محاسبه می‌شود. این ارقام، حاصل تفریق از آمار کل هستند و آمار مستقل هر مدل محسوب نمی‌شوند. همچنین داده‌ای برای تعیین سهم تک‌تک محصولات در این کاهش ارائه نشده است.
نکته مهم دیگر، محدوده این آمار است: افت حدود ۵۳ درصدی به مجموع سواری‌های همین دو شرکت مربوط می‌شود، نه کل صنعت خودروی کشور. همچنین آمار تولید به‌تنهایی، تغییر قیمت خودرو یا وضعیت معاملات بازار را مشخص نمی‌کند.
سهم ۶۶ درصدی چه تغییری در سبد تولید نشان می‌دهد؟
از مجموع ۱۴ هزار و ۹۵۷ دستگاه سواری تولیدشده، ۹ هزار و ۸۵۴ دستگاه ایگل بوده است. به بیان ساده، تقریباً دو دستگاه از هر سه سواری تولیدی مجموعه در هفتماهه نخست ۱۴۰۵، به این مدل اختصاص داشته است. سهم محاسبه‌شده ایگل در دوره مشابه قبل حدود ۸ درصد بود.
افزایش سهم ایگل حاصل دو حرکت هم‌زمان است: بالا رفتن تیراژ خود این سدان و پایین آمدن مجموع تولید دیگر سواری‌ها. به همین دلیل، سهم ۶۶ درصدی را باید نشانه تغییر ترکیب تولید دانست، نه به‌تنهایی نشانه رونق مجموعه. این تمرکز همچنین اهمیت استمرار تولید ایگل را برای آمار کل بیشتر کرده است.
نقش پلتفرم اختصاصی و بومی‌سازی در حفظ تولید
در گزارش مبنا، سرمایه‌گذاری‌های سال‌های گذشته روی پلتفرم اختصاصی و بومی‌سازی قطعات، پشتوانه حفظ ظرفیت تولید ایگل معرفی شده‌اند. همچنین ایجاد زیرساخت طراحی مستقل، از عوامل تداوم تولید در شرایط پرچالش و تثبیت جایگاه این سدان بومی در خطوط کرمان موتور عنوان شده است.
بااین‌حال، درصد داخلی‌سازی، جزئیات قطعات بومی‌شده، هزینه سرمایه‌گذاری و سهم دقیق هر عامل در رشد تیراژ اعلام نشده است. بنابراین، این تجربه می‌تواند موضوع بررسی برای سایر خودروسازان باشد، اما ثابت نمی‌کند که توسعه پلتفرم اختصاصی به‌تنهایی مشکل تیراژ آن‌ها را حل خواهد کرد.
این آمار برای خریدار چه معنایی دارد؟
نتیجه روشن، افزایش وزن کیامسی ایگل در تولید سواری مجموعه است؛ محصولی که هم در مقایسه سالانه و هم در مقایسه مهر با شهریور رشد کرده است. برای خریدار، این آمار تصویری از وضعیت تولید فراهم می‌کند، اما جای بررسی قیمت، شرایط تحویل، خدمات پس از فروش و هزینه نگهداری را نمی‌گیرد. از افزایش تیراژ نیز نمی‌توان به‌طور قطعی کاهش قیمت یا تحویل سریع‌تر را نتیجه گرفت.
اگر انتخاب شما به‌جای خودروی نو، خرید خودروی کارکرده است، در خودروشاپ امکان خرید اقساطی خودرو کارکرده مدل ۱۳۹۰ به بالا، با شرایط منعطف و ضمانت معتبر تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان فراهم است.
نظرات کاربران
نظرات کاربران