معرفی موتورسیکلت‌های آفرودی بازار

موتورسیکلت‌های آفرودی در انواع گوناگونی وجود دارند و همگی قابلیت حرکت در مسیرهای سخت و ناهموار را دارا هستند. موتورهای ترایال عمدتاً برای استفاده در پیست و انجام حرکات نمایشی طراحی شده‌اند. همچنین، خانواده‌های تریل، اندورو و موتورکراس بیشترین سازگاری را با مسیرهای آفرودی دارند و به خوبی در جاده‌های ناهموار و مسیرهای بی‌راهه قابل تردد هستند.

امروزه موتورهای کلاس ادونچر به طور گسترده‌ای در بیراهه‌نوردی مورد استفاده قرار می‌گیرند. این نوع موتورسیکلت‌ها برای مسیرهای ترکیبی از آسفالت و خاک طراحی شده‌اند و قابلیت انجام مسافرت‌های طولانی را نیز دارند. با این حال، در مسیرهای خشن و بیراهه، سرعت و توانایی‌های فوق‌العاده موتورهای تریل، اندرو یا موتورکراس را ندارند. به همین دلیل، موتورهای ادونچر بیشتر برای مسافرت‌های بین‌شهری با افزودن تجربه‌ای از بیراهه‌گردی به کار گرفته می‌شوند.

پیش از ارائه گزینه‌ها، شایسته است که نگاهی به سه نوع موتورسیکلت مناسب برای بیراهه‌نوردی بیندازیم و خلاصه‌ای از تفاوت‌های آن‌ها را مرور کنیم.

همان‌طور که اشاره کردیم، موتورهای ترایال که بدون زین طراحی شده‌اند، برای اجرای حرکات ورزشی نمایشی ایده‌آل هستند. از سوی دیگر، موتورهای ادونچر با اینکه توانایی حرکت در مسیرهای خارج از جاده را دارند، اما بیشتر برای سفرهای طولانی و مسافرت‌های ماجراجویانه مناسب‌اند.

موتورهای کراس با پیشرانه‌هایی بسیار کارآمد طراحی شده‌اند. آن‌ها دارای کمک‌فنرهایی با دامنه حرکت زیاد هستند که امکان پرش‌های بلند را فراهم می‌کند. شاسی این موتورها از آلیاژهای سبک مانند آلومینیوم ساخته شده و علاوه بر استحکام بالا، وزن کلی آن‌ها را کاهش داده و باعث افزایش چابکی می‌شود. موتورهای کراس معمولاً فاقد سیستم روشنایی و جک بغل هستند، بنابراین برای حرکت در خیابان‌ها و جاده‌های شهری مناسب نیستند. افزون بر این، ساختار پیشرانه و سواری ناهموار آن‌ها، امکان سفرهای طولانی‌مدت و استفاده در مسیرهای آسفالت شده را محدود می‌کند.

موتورهای اندرو که به اصطلاح "دوکاره‌ها" نیز نامیده می‌شوند، در واقع موتورهای کراس شهری سازی شده‌ای هستند که مجهز به سیستم روشنایی برای استفاده در خیابان‌ها و جاده‌ها می‌باشند. این موتورها با شاسی مقاوم و سبک شبیه به موتورسیکلت‌های کراس طراحی شده‌اند، اما موتور آنها به گونه‌ای تنظیم شده است که برای حرکت در جاده‌های آسفالتی و سفرهای چند ساعته نیز مناسب باشد. سواری این موتورسیکلت‌ها به نرمی بیشتری نسبت به مدل‌های کراس است.

موتورسیکلت‌های تریل، همان موتورسیکلت‌های آفرودی هستند که در شهر، جاده و خیابان دیده می‌شوند و از گذشته برای همه آشنا بوده‌اند. پیشرانه این موتورها طوری طراحی شده که با وجود توان تولیدی کمتر، به دلیل استهلاک پایین و مصرف سوخت کمتر، مزیت‌هایی دارند. سواری آنها نسبت به موتورسیکلت‌های دوکاره و کراس نرم‌تر است و حتی می‌توان از آنها برای مسیرهای بلند و سفرهای طولانی استفاده کرد. به طور کلی، می‌توان گفت که تریل‌ها، از شهری‌ترین موتورسیکلت‌های آفرودی به شمار می‌آیند.

نام هوندا بر روی هر موتورسیکلتی، قابلیت تبدیل آن به یک موتور ایده‌آل را دارد. هوندا CRF250 یکی از برترین مدل‌های کراس در رده خود محسوب می‌شود و همواره در مقایسه با رقیب اصلی‌اش یعنی یاماها YZ250F قرار می‌گیرد. این کراس چهار زمانه عملکرد بی‌نظیری برای مسیرهای آفرودی از خود نشان می‌دهد.

هوندا CRF250 دارای چندین مدل مختلف است. مدل CRF250L به عنوان یک موتورسیکلت تریل شناخته می‌شود که مناسب برای مسیرهای شهری، مسافت‌های طولانی و بیراهه‌نوردی‌های سبک است. در مقابل، مدل CRF250X یک موتورسیکلت دوگانه‌کاره محسوب می‌شود. این مدل، با داشتن چراغ‌های جلو و عقب، شاسی آلومینیومی و پیشرانه قوی، بهترین عملکرد را در بیراهه‌نوردی‌های سنگین ارائه می‌دهد و در مقایسه با یک موتور کراس، راحتی بیشتری دارد.

نسخه RX از CRF همچنان به‌عنوان یک موتور کراس باقی مانده، اما با ویژگی‌هایی ارتقا یافته. این مدل فاقد چراغ عقب و جلو بوده اما با داشتن پیشرانه‌ای قوی‌تر، تجربه رانندگی نرمی را ارائه می‌دهد و حفظ تعادل با آن آسان‌تر است. تغییرات گسترده‌ای در این موتورسیکلت اعمال شده که هدف آن فراهم آوردن یک تجربه رانندگی راحت‌تر و در عین حال پرقدرت‌تر است. از جمله نسخه‌های برجسته این کلاس، CRF250 رالی است که طراحی آن به موتورسیکلت‌های رالی شباهت دارد و حتی برای سفرهای طولانی نیز مناسب به نظر می‌رسد.

موتورسیکلت یاماها WR200، که به نام «زین دوشاخ» شناخته می‌شود، از محبوبیت بالایی بین جوانان در دهه‌های هشتاد و نود شمسی برخوردار بود. این موتورسیکلت دوزمانه با طراحی زیبا و جذاب خود، یکی از اصلی‌ترین رقبای هوندا CRM250 به شمار می‌آمد. در کشور ما، آخرین مدل‌های این موتورسیکلت در هر دو نسخه 155 و 250 سی‌سی عرضه شده است، که در این میان نسخه 155 سی‌سی آن بسیار رایج‌تر می‌باشد.

یاماها WR155 با ظاهری زیبا و اسپرت به خود می‌بالد، اما پیشرانه‌اش به اندازه‌ای که باید کارآمد نیست. گرچه نسبت قدرت تولیدی به حجم این پیشرانه مطلوب به نظر می‌رسد، اما باوجود سیستم آب‌خنک، در شرایط فشار بالا، بیشتر از حد انتظار گرم می‌شود.

موتورسیکلت Wr155 به عنوان یک گزینه مناسب برای بیراهه‌نوردی‌های سبک و استفاده‌های شهری شناخته می‌شود. طراحی زیبا و رنگ‌آمیزی‌های جذاب آن، این وسیله نقلیه را به یک انتخاب فوق‌العاده برای سفرهای درون شهری و سپری کردن آخر هفته‌های لذت‌بخش تبدیل کرده است. البته باید توجه داشت که نباید از این موتورسیکلت انتظار عملکردی مشابه با مدل‌های 250 سی‌سی داشت. نسخه 2024 این موتورسیکلت قادر به تولید 16.5 اسب‌بخار قدرت و 14.3 نیوتن‌متر گشتاور است و با داشتن یک گیربکس شش‌سرعته، تجربه رانندگی روان و لذت‌بخشی را ارائه می‌دهد.

گَس‌گَس یکی از برندهای جدید وارد شده به بازار کشور ما است. این شرکت موتورسیکلت‌سازی اسپانیایی که از سال 1985 فعالیت خود را آغاز کرده، در سال 2019 توسط شرکت KTM خریداری شد. به همین دلیل، در سال‌های اخیر شباهت ظاهری زیادی بین برخی از محصولات این دو برند مشاهده می‌شود.

شاسی این موتورسیکلت یکی از ویژگی‌های برجسته‌اش است؛ زیرا در کنار وزن کم، از استحکام فوق‌العاده‌ایی برخوردار است. سیستم تعلیق آن قابلیت تنظیم داشته و در جذب ضربات ناشی از پرش‌ها عملکردی عالی نشان می‌دهد. با فاصله 36 سانتی‌متری از زمین و دامنه حرکتی 30 سانتی‌متری کمک‌فنرها، این موتورسیکلت اطمینان خاطر کاملی به راننده برای انجام پرش‌ها می‌دهد.

پیشرانه این موتورسیکلت با حجم 249.9 سی‌سی، توان تولید 37 اسب‌بخار قدرت و 32 نیوتن‌متر گشتاور را دارد که برای وزن 109.5 کیلوگرمی آن عملکرد بسیار خوبی ارائه می‌کند. نسخه EC250F از کمپانی گس گس به عنوان پرفروش‌ترین محصول این شرکت شناخته می‌شود و به عنوان یک محصول استراتژیک و کلیدی برای این کمپانی محسوب می‌گردد.

کاوازاکی KLX یکی از موتورسیکلت‌های معتبر و اصیل است که نسخه ۲۵۰ سی‌سی آن با پلاک ملی در کشور عرضه می‌شود. کاوازاکی همیشه طرفداران خاص خود را داشته و با اینکه بازار آن در مقایسه با هوندا و یاماها کمی ضعیف‌تر به نظر می‌رسد، اما یکی از بهترین موتورسیکلت‌سازان جهان محسوب می‌شود. محصول معروف آن، H2R، همچنان در زمینه سرعت و شتاب، بی‌رقیب باقی مانده است.

موتورسیکلت کاوازاکی KLX، مانند سایر رقبا با ظرفیت 250 سی‌سی و پلاک ملی در بازار کشورمان، با قیمتی در حدود یک میلیارد تومان معامله می‌شود و از این رو، به عنوان یکی از گران‌ترین موتورسیکلت‌های تریل شناخته می‌شود. نمونه‌های کارکرده آن نیز افت قیمت چشمگیری دارند. این موتورسیکلت با داشتن پیشرانه‌ای پیشرفته و مجهز به تکنولوژی‌های متعدد، عملکردی نرم ارائه می‌دهد و با سیستم‌های مختلفی طراحی شده است تا استهلاک را کاهش و کارایی را افزایش دهد. به‌عنوان مثال، در کنار دریچه گازی که توسط راکب کنترل می‌شود، یک دریچه گاز اضافی نیز وجود دارد که با تشخیص واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، به‌طور خودکار باز می‌شود تا قدرت و گشتاور موتورسیکلت افزایش یابد.

موتور سیکلت کاوازاکی KLX در مقایسه با مدل‌های دیگر، طراحی شهری‌تری دارد و سواری راحت‌تری ارائه می‌دهد. این موتورسیکلت با اینکه ویژگی‌های شهری را حفظ کرده است، اما برای تردد در مسیرهای ناهموار نیز به خوبی عمل می‌کند. با این حال، بهتر است با احتیاط بیشتری از آن استفاده کنید، زیرا سینی زیرین آن نسبتاً ضعیف است و ممکن است در مواجهه با ضربات شدید نتواند به‌خوبی از پیشرانه محافظت کند.

وزن موتور حدود 138 کیلوگرم است که برای یک پیشرانه با توان 22 اسب بخار و گشتاور 20.5 نیوتن‌متر، سنگین به نظر می‌رسد و این مسئله در مانورهای آن نیز مشهود است. با این حال، مصرف سوخت آن بسیار بهینه است و حدود 3.2 لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد. یکی از مدل‌های مشابه این موتورسیکلت، کاوازاکی D-Tracker 250 است که برای رانندگی شهری و مسافت‌های طولانی مناسب‌سازی شده است.

موتورسیکلت کی‌تی‌ام EXC-F250 یکی از خاص‌ترین تریل‌ها در بازار ایران به شمار می‌آید. این موتورسیکلت با قیمتی بیش از 1.2 میلیارد تومان، در بازاری که بیشتر توجه به موتورسیکلت‌های ژاپنی دارد، به عنوان یک گزینه اروپایی منحصر به فرد مطرح است.

این موتورسیکلت که دارای نسخه ویژه‌ای به نام "6 days" است، از یک پیشرانه 248 سی‌سی بهره می‌برد که توانایی تولید 42 اسب‌بخار قدرت دارد و وزن آن تنها 29 کیلوگرم است. این مشخصات برای یک موتور 250 سی‌سی، عملکرد چشمگیری را نشان می‌دهد.

وزن ۱۰۹ کیلوگرمی این موتورسیکلت به همراه ویژگی‌های برتر سیستم تعلیق و شاسی، آن را به یکی از بهترین گزینه‌ها برای بیراهه‌نوردی‌های ماجراجویی و حتی استفاده در پیست تبدیل کرده است. در نسخه ۲۰۲۴ این مدل، پیشرانه کمی به اندازه ۲ درجه به سمت عقب مایل شده است، تا مرکز ثقل موتور بهبود یافته و عملکرد بهتری ارائه دهد.

_{جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.}