خرید خودرو
واشر سرسیلندر یکی از قطعات حیاتی در موتور خودرو است که وظیفه اصلی آن جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده و روغن به داخل سیلندرها و همچنین جلوگیری از خروج گازهای احتراق به بیرون است. سوختن یا نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر می‌تواند مشکلات جدی برای موتور ایجاد کند و در صورت عدم توجه به موقع، منجر به هزینه‌های سنگین تعمیرات شود. در این مطلب به بررسی علائم نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر، دلایل بروز این مشکل و روش‌های تشخیص آن می‌پردازیم.
علائم نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر معمولاً با نشانه‌هایی همراه است که اگر به موقع تشخیص داده شوند، می‌توانند از آسیب‌های جدی‌تر جلوگیری کنند. مهم‌ترین علائم عبارتند از:
1. دیر روشن شدن خودرو و ریپ زدن:
- نفوذ مایع خنک‌کننده به داخل سیلندرها باعث تشکیل دوده سفید روی شمع‌ها می‌شود.
- این موضوع باعث می‌شود خودرو به‌سختی روشن شود و پس از روشن شدن، ریپ بزند.
2. باد کردن شیلنگ‌های رادیاتور و خروج حباب هوا:
- نشت گازهای احتراق به سیستم خنک‌کننده باعث افزایش فشار در شیلنگ‌های رادیاتور می‌شود.
- با باز کردن درب رادیاتور، خروج حباب‌های هوا از مایع خنک‌کننده قابل مشاهده است.
3. تشکیل رسوب قهوه‌ای روی درب رادیاتور:
- نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر باعث تغییر رنگ مایع خنک‌کننده و تشکیل رسوب قهوه‌ای روی درب رادیاتور می‌شود.
4. آب کم کردن رادیاتور:
- اگر رادیاتور به‌طور مداوم آب کم می‌کند و نشتی واضحی وجود ندارد، ممکن است واشر سرسیلندر نیم‌سوز شده باشد.
5. اختلاط آب و روغن:
- در موارد پیشرفته‌تر، ممکن است آب و روغن موتور با هم مخلوط شوند. این موضوع باعث تغییر رنگ روغن به حالت شیری و کاهش عملکرد روان‌کاری موتور می‌شود.
6. خروج دود سفید از اگزوز:
- خروج دود سفید و غلیظ از اگزوز پس از استارت زدن، نشانه‌ای از سوختن کامل واشر سرسیلندر است.
بیشتر بخوانید : محصولات جدید ایران خودرو در سال 1404
دلایل نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر معمولاً به دو دلیل اصلی رخ می‌دهد:
1. افزایش غیرعادی دمای موتور:
- خرابی سیستم خنک‌کننده (مانند واترپمپ، رادیاتور یا فن) می‌تواند باعث افزایش دمای موتور و آسیب به واشر سرسیلندر شود.
- رانندگی طولانی‌مدت با بار سنگین یا در شرایط سخت (مانند سربالایی‌های طولانی) نیز می‌تواند موتور را تحت فشار قرار دهد.
2. پایان عمر مفید واشر سرسیلندر:
- در خودروهای قدیمی یا با کارکرد بالا، واشر سرسیلندر ممکن است به‌مرور زمان فرسوده شود و عملکرد خود را از دست بدهد.
روش تشخیص نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
برای تشخیص نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر، علاوه بر توجه به علائم ذکر شده، می‌توان از کیت تستر نشت گاز کربن دی‌اکسید استفاده کرد. مراحل استفاده از این کیت به شرح زیر است:
1. مقداری از مایع آبی رنگ موجود در کیت را داخل مخزن شیشه‌ای بریزید.
2. مخزن را با استفاده از شیلنگ به پمپ خلاء متصل کنید.
3. درب رادیاتور را باز کرده و مخزن کیت را روی دهانه رادیاتور قرار دهید.
4. پمپ خلاء را روشن کنید تا هوای داخل مخزن تخلیه شود.
5. خودرو را روشن کرده و ۵ تا ۱۰ دقیقه صبر کنید.
6. اگر مایع داخل مخزن به رنگ زرد تغییر کرد، واشر سرسیلندر نیم‌سوز شده است.
پیشگیری و راه‌حل‌ها
- بررسی دوره‌ای سیستم خنک‌کننده:
- از سلامت واترپمپ، رادیاتور و فن مطمئن شوید.
- سطح مایع خنک‌کننده را به‌طور منظم بررسی کنید.
- تعویض به‌موقع واشر سرسیلندر:
- در خودروهای با کارکرد بالا یا قدیمی، واشر سرسیلندر را به‌موقع تعویض کنید.
- اجتناب از رانندگی در شرایط سخت:
- از حمل بار سنگین یا رانندگی طولانی‌مدت در شرایط دشوار خودداری کنید. جمع‌بندی
نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر مشکلی است که اگر به موقع تشخیص داده نشود، می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی به موتور خودرو شود. با توجه به علائمی مانند دیر روشن شدن خودرو، باد کردن شیلنگ‌های رادیاتور، تشکیل رسوب قهوه‌ای و آب کم کردن رادیاتور، می‌توان این مشکل را در مراحل اولیه شناسایی کرد. استفاده از کیت تستر نشت گاز نیز روشی مطمئن برای تشخیص این مشکل است. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بهتر است به‌سرعت به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید تا از بروز خسارت‌های بیشتر جلوگیری شود.
همچنین شما عزیزان میتوانید برای خرید و فروش خودرو و دریافت اطلاعات از شرایط خرید اقساطی خودرو با ما در خودروشاپ همراه باشید.
