خرید خودرو
خودروسازانی که از پیشرانههای دیزلی فاصله گرفتند
پیشرانههای دیزلی سال‌ها به‌دلیل گشتاور بالا، دوام مناسب و مصرف سوخت پایین‌تر نسبت به نمونه‌های بنزینی، جایگاه مهمی در صنعت خودرو داشتند. تا چند سال پیش، حضور دست‌کم یک مدل دیزلی در سبد محصولات اغلب خودروسازان بزرگ جهان کاملاً معمول بود؛ اما تشدید استانداردهای آلایندگی و پیامدهای رسواییهای مرتبط با اعلام نادرست میزان انتشار گازهای آلاینده، مسیر این فناوری را تغییر داد. کاهش تقاضا، به‌ویژه در بازار اروپا، باعث شده بسیاری از برندها توسعه موتورهای دیزلی را متوقف کنند و به سمت خودروهای هیبریدی، پلاگینهیبریدی و تمامالکتریکی بروند. در ادامه، خودروشاپ مهمترین شرکت‌هایی را بررسی می‌کند که خروج از بازار دیزل را در برنامه خود قرار داده‌اند.
خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که خدماتی مانند کارشناسی فنی خودرو و خرید اقساطی بدون ضامن را ارائه می‌دهد؛ بنابراین خریداران می‌توانند پیش از معامله، وضعیت فنی خودرو و شرایط مالی خرید را با اطمینان بیشتری بررسی کنند.
گروه فیات کرایسلر در چارچوب برنامه پنج‌ساله خود، کاهش وابستگی به موتورهای دیزلی را در دستور کار قرار داده است. بر اساس این رویکرد، مدلهای مجهز به قوای محرکه پلاگینهیبریدی و الکتریکی بهتدریج جایگزین نسخه‌های دیزلی میشوند؛ برنامه‌ای که برند آلفارومئو و محصولات ایتالیایی آن را نیز دربرمی‌گیرد.
فیات به‌عنوان یکی از برندهای اصلی این گروه، تمرکز ویژه‌ای بر خودروهای کوچک و شهری دارد؛ حوزه‌ای که در آن مدلهای برقی و پلاگینهیبریدی با استقبال فزاینده‌ای روبه‌رو شده‌اند. این شرکت اعلام کرده بود که پایان تولید خودروهای دیزلی خود را تا سال ۲۰۲۲ دنبال خواهد کرد.
برنامه توسعه جیپ بر معرفی محصولات تازه و گسترش فناوری‌های برقی استوار شده است. این برند قصد داشت مدل کوچک‌تری از رنگید، نسخه جدید واگونیر و گرندچروکی هفت‌نفره را عرضه کند و تا سال ۲۰۲۲ نیز چند محصول جدید به بازار بفرستد. طبق سیاست اعلام‌شده، مدلهای آینده جیپ باید از نوعی فناوری برقی‌سازی بهره‌مند باشند و موتور دیزلی دیگر نقشی محوری در این نقشه راه ندارد.
لکسوس از نخستین برندهایی بود که تصمیم گرفت موتورهای دیزلی را کنار بگذارد. این شرکت از سال ۲۰۱۳ تولید خودروهای دیزلی را متوقف کرد و منابع خود را بیشتر به توسعه قوای محرکه هیبریدی اختصاص داد. با توجه به استراتژی فعلی لکسوس، احتمال بازگشت این برند به تولید خودروهای دیزلی بسیار اندک به نظر می‌رسد.
مازراتی در سال‌های گذشته برای افزایش فروش، از محبوبیت خودروهای دیزلی در بازار اروپا استفاده کرد؛ اما سیاست جدید گروه فیات کرایسلر، این برند لوکس ایتالیایی را نیز به سمت برقی‌سازی سوق داده است. طرح موسوم به «مازراتی آبی» بر توسعه یک معماری ماژولار تازه و استفاده از پیشرانههای الکتریکی یا پلاگینهیبریدی تمرکز دارد؛ مسیری که در نهایت به حذف مدلهای دیزلی از سبد این شرکت منجر خواهد شد.
میتسوبیشی پس از چند خودروساز ژاپنی دیگر، به جمع برندهایی پیوست که فروش خودروهای دیزلی را محدود کرده‌اند. این شرکت در بازارهای بریتانیا و آلمان عرضه مدلهای سواری دیزلی را متوقف کرد، هرچند پیکاپ‌ها و خودروهای تجاری سبک با موتور دیزلی همچنان می‌توانند جایگاه خود را حفظ کنند؛ زیرا در این بخش‌ها گشتاور بالا و مصرف اقتصادی اهمیت بیشتری دارد.
نیسان با مدل لیف یکی از موفق‌ترین تجربه‌های صنعت خودرو برقی را در اختیار دارد و همین سابقه، جهت‌گیری آینده آن را روشن‌تر کرده است. این خودروساز ژاپنی قصد دارد سرمایه‌گذاری بیشتری در خودروهای الکتریکی انجام دهد و تولید موتورهای دیزلی را کنار بگذارد. همچنین گزارش‌هایی منتشر شده بود که تأمین پیشرانه دیزلی خودروهای تجاری آینده نیسان را از شرکت‌های دیگر امکان‌پذیر می‌دانست.
پول‌استار، برند نوپایی که با پشتیبانی جیلی چین و ارتباط فنی با ولوو فعالیت می‌کند، از ابتدا بر محصولات برقی و پلاگینهیبریدی تمرکز داشت. نخستین محصول این شرکت، پول‌استار ۱، یک کوپه پلاگینهیبریدی با قدرتی در حدود ۶۰۰ اسب‌بخار و برد الکتریکی نزدیک به ۱۵۰ کیلومتر بود. بر همین اساس، استفاده از موتور دیزلی در برنامه تولید این برند جایی ندارد.
پورشه نیز با توسعه محصولاتی مانند تایکان و میشن E کراس‌توریسمو، مسیر برقی‌سازی را با سرعت دنبال کرد. این برند آلمانی در برنامه انتقال به فناوری‌های جدید، حذف تدریجی مدلهای دیزلی را دنبال می‌کند. تبعات حقوقی و اعتباری پرونده دیزل‌گیت نیز از عواملی بود که رویکرد پورشه و دیگر برندهای گروه فولکس‌واگن را نسبت به آینده موتورهای دیزلی تغییر داد.
برند اسمارت از مدت‌ها پیش در مسیر تبدیل‌شدن به یک خودروساز تمام‌برقی قرار گرفته بود. طبق برنامه‌های اعلام‌شده، تمامی محصولات این برند تا سال ۲۰۲۲ باید با قوای محرکه الکتریکی عرضه می‌شدند. این تصمیم با توجه به ماهیت شهری خودروهای اسمارت و رشد تقاضا برای خودروهای کوچک بدون آلایندگی، از نظر تجاری نیز منطقی بود. همچنین برنامه‌هایی برای تغییر جایگاه این برند در ساختار دایملر مطرح شده بود.
فروش نسخه‌های دیزلی سوزوکی در اروپا سهم محدودی داشت و تنها حدود ۱۰ درصد از فروش این برند را تشکیل می‌داد. کاهش مستمر تقاضا موجب شد سوزوکی بهتدریج این گزینه را از محصولات خود حذف کند. عرضه نسل جدید جیمنی تنها با موتور بنزینی، نمونه‌ای روشن از همین تغییر رویکرد بود؛ هرچند در بازار خودروهای کار و آفرود، موتور دیزلی همچنان برای برخی مشتریان مزیت‌هایی دارد.
تویوتا در نمایشگاه ژنو اعلام کرد که کاهش تقاضای بازار، این شرکت را به سمت پایان‌دادن به تولید مدلهای دیزلی سوق داده است. این خودروساز ژاپنی با حذف تدریجی موتورهای دیزلی، ظرفیت بیشتری برای توسعه فناوری هیبریدی و بهینه‌سازی مصرف سوخت خودروهای خود ایجاد کرد؛ حوزه‌ای که سال‌ها یکی از نقاط قوت اصلی تویوتا به‌شمار می‌رود.
ولوو نیز مدلهای دیزلی را به‌صورت مرحله‌ای از سبد محصولات خود کنار گذاشت. نسل‌های جدید برخی محصولات این برند، از جمله S60 و XC90، بدون گزینه دیزلی عرضه شدند. راهبرد ولوو بر گسترش خودروهای هیبریدی و تمامالکتریکی استوار است و مدیران شرکت پیش‌تر تأکید کرده بودند که نسل تازه‌ای از موتورهای دیزلی در این برند توسعه نخواهد یافت.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران