خرید خودرو
وقتی صحبت از محصولات عضلانی آمریکایی به میان می‌آید، نام داج معمولاً با چارجر و چلنجر گره می‌خورد؛ خودروهایی که از دوران کلاسیک تا عصر مدرن، نماینده قدرت، گشتاور فراوان، شتاب چشمگیر و ذات واقعی ماسل‌کارها بوده‌اند. داج همچنان یکی از معدود برندهایی است که سابقه تولید خودروهای V8 احتراق داخلی بسیار سریع و قدرتمند را در کارنامه خود دارد.
با این حال، تاریخ داج فقط به چارجر و چلنجر محدود نمی‌شود. در سال‌های فعالیت این برند زیرمجموعه کرایسلر، مدلهای گوناگونی از خطوط تولید خارج شدند که بعضی از آن‌ها در زمان خود جزو سریع‌ترین خودروهای بازار بودند. یکی از این نام‌ها کورونت است؛ مدلی که نمونه‌های سدان نسل ششم و هفتم آن به تعداد محدود در ایران دیده می‌شوند. خودروی این بررسی، اما به نسل پنجم کورونت تعلق دارد و از نوع کوپه کانورتیبل دو در با سقف تاشو و تریم 500 است.
خودروشاپ پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که با ارائه کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن، مسیر بررسی و معامله خودرو را برای خریداران و فروشندگان ساده‌تر می‌کند.
کورونت؛ نامی که نباید با کوروت اشتباه شود
گسترش اینترنت و دسترسی آسان به اطلاعات خودرو باعث شده اشتباه در تلفظ یا معرفی مدل‌ها کمتر از گذشته رخ دهد. با این وجود، هنوز هم نام کورونت گاهی به شکل نادرست بیان می‌شود. کورونت با نام انگلیسی Coronet محصول داج است، در حالی که Corvette یا همان کوروت به شورولت تعلق دارد. این دو خودرو از نظر برند، ساختار و جایگاه تاریخی تفاوت‌های اساسی دارند. حتی در برخی منابع تخصصی نیز شکل کوتاه‌شده «کورنت» برای اشاره به این مدل دیده می‌شود، درحالی‌که تلفظ درست آن «کورونت» است.
داج نخستین نسل کورونت را در سال 1949 معرفی کرد و تولید این خانواده تا سال 1976 ادامه یافت. در این بازه 27 ساله، کورونت در هفت نسل و با طیف گسترده‌ای از تغییرات ظاهری، فنی و مهندسی عرضه شد. سدان، استیشن، کوپه، کانورتیبل و نسخه‌های اسپرت، بخشی از تنوع بدنه‌های این نام در تاریخ داج بودند.
ریشه نام Coronet به واژه فرانسوی قدیمی Couronnette بازمی‌گردد؛ اصطلاحی که در زبان انگلیسی به شکل ساده‌تر Crown درآمده و معنای آن «تاج» است.
نسل اسپرت کورونت
تمامی نسل‌های کورونت را نمی‌توان در دسته خودروهای اسپرت و کلکسیونی قرار داد. بخش بزرگی از تولیدات این مدل، خودروهایی خانوادگی و کاربردی بودند که برای استفاده روزمره ساخته می‌شدند. ارزشمندترین نمونه‌ها در فاصله سال‌های 1965 تا 1970 به بازار آمدند؛ دوره‌ای که کورونت نسل پنجم به یکی از محصولات مهم داج در کلاس ماسل‌کار تبدیل شد.
داج برای نسل پنجم کورونت تریم‌های متعددی در نظر گرفت. نسخه پایه، دیلاکس، 440، 500، R/T و سوپر بی، مهم‌ترین مدلهای این خانواده بودند. در میان آن‌ها، کورونت R/T و سوپر بی شهرت بیشتری دارند؛ زیرا به پیشرانه‌های حجیم 440 و 426 اینچ مکعبی مجهز می‌شدند و در برخی نسخه‌ها توان خروجی آن‌ها به حدود 375 و 425 اسب‌بخار می‌رسید.
خودروی مورد بررسی تنها یک کورونت 500 معمولی نیست؛ بلکه بدنه دو در کانورتیبل آن، در کنار تریم خاص و تولید محدودتر، ارزش تاریخی و کلکسیونی این نمونه را افزایش داده است.
یک ماسل‌کار جعبه‌ای از کرایسلر
نسل پنجم کورونت در سال‌های مختلف تولید، تغییرات جزئی متعددی را در بخش‌های جلو و عقب تجربه کرد. مهم‌ترین بازنگری طراحی در سال 1968 انجام شد و همین موضوع باعث می‌شود این نسل معمولاً به دو بازه 1965 تا 1967 و 1968 تا 1970 تقسیم شود. چراغ‌های عقب خودروی حاضر نشان می‌دهند که با یک نمونه مدل 1967 روبه‌رو هستیم. از نظر بسیاری از علاقه‌مندان، طراحی عقب مدلهای 1969 و 1970 جذاب‌تر و هماهنگ‌تر از دیگر سال‌های این نسل است.
کورونت نسل پنجم با طولی نزدیک به 5.3 متر و فاصله محوری حدود 2.95 متر، در رده خودروهای متوسط آن دوران قرار می‌گیرد. با وجود این ابعاد، زبان طراحی جعبه‌ای کرایسلر همچنان در بدنه کاملاً مشهود است. فرم کلی خودرو مانند یک مکعب مستطیل کشیده به نظر می‌رسد و تنها برجستگی گلگیرهای عقب، این هندسه ساده را کمی تغییر می‌دهد. طراحی این خودرو شاید ظرافت و جذابیت بصری چارجر نسل دوم را نداشته باشد، اما داج با تکیه بر توان فنی و شخصیت مکانیکی محصول، توانست کورونت را به خودرویی متمایز در بازار تبدیل کند.
در نمای جلو، چهار چراغ گرد، جلوپنجره تمام‌کرومی و دماغه‌ای کوتاه، ترکیبی آشنا از طراحی چارجر 500 و چارجر مدل 1969 را تداعی می‌کنند. بخش عقب در مدلهای مختلف نسل پنجم هویت یکسانی ندارد و در نمونه 1967، فرم چراغ‌ها یکی از نقاط قابل بحث طراحی محسوب می‌شود. تلفیق خطوط مستطیلی و مثلثی در چراغ‌های عقب با فرورفتگی این قسمت هماهنگ است، اما نتیجه نهایی از نظر بصری چندان تهاجمی یا چشم‌نواز به نظر نمی‌رسد.
کروم در نمای بیرونی بیشتر در قسمت‌های جلو و عقب، سپرهای بزرگ و جلوپنجره پهن دیده می‌شود و نمای جانبی رویکردی ساده‌تر دارد. رینگ‌های 15 اینچی مگنوم 500 در کنار تایرهای دیواره قرمز، ظاهر خودرو را کامل می‌کنند. این رینگ‌ها شباهت زیادی به رینگ‌های رالی 2 محصولات بیوک و پونتیاک جنرال موتورز دارند. انتخاب چنین قطعاتی نشان می‌دهد بازسازی خودرو با رویکرد Time Correct انجام شده است؛ یعنی قطعات، رینگ‌ها و تایرهای استفاده‌شده با مشخصات رایج در زمان تولید خودرو تناسب دارند و عناصر مدرن یا خارج از دوره تاریخی آن به کار نرفته‌اند. در خودروهای کلاسیک، رعایت همین جزئیات نقش مهمی در حفظ اصالت و ارزش مجموعه دارد.
کابین این کورونت از تریم داخلی تمام‌رنگی مشهور کرایسلر بهره می‌برد و رنگ‌بندی آن با بدنه هماهنگی کاملی دارد. در دهه‌های 1960 و 1970، خودروسازان آمریکایی در ارائه فضای داخلی رنگی عملکرد برجسته‌ای داشتند و کرایسلر نیز یکی از متنوع‌ترین مجموعه‌های تریم داخلی را در محصولات خود عرضه می‌کرد.
داشبورد بر اساس استانداردهای همان دوره از ترکیب فلز، وینیل نرم و قطعات پلاستیکی مشکی ساخته شده است. هرچند این طراحی از نظر لوکس‌گرایی با خودروهای امروزی قابل مقایسه نیست، استفاده هدفمند از قطعات کرومی و چیدمان مناسب اجزا، به کابین جلوه‌ای خاص می‌دهد. چراغ‌های روشنایی نصب‌شده روی ستون‌ها و اطراف کنسول مرکزی، به دلیل کانورتیبل بودن خودرو، یکی از ویژگی‌های شاخص این کابین هستند. کنسول میانی کشیده و یکپارچه نیز از عناصر شناخته‌شده طراحی کرایسلر در دهه 1960 به شمار می‌رود و در بسیاری از محصولات داج آن زمان دیده می‌شود.
کورونت 500؛ ترکیبی پرقدرت و هیجان‌انگیز
برای کورونت 500 مجموعه‌ای از موتورهای V8 در نظر گرفته شد و قدرتمندترین گزینه این مدل، پیشرانه 383 اینچ مکعبی یا 6.2 لیتری بود. این موتور در مقایسه با نمونه‌های 440 و 426 توان کمتری داشت، اما با تولید 325 اسب‌بخار قدرت و حدود 600 نیوتن‌متر گشتاور، همچنان عملکردی بسیار جدی ارائه می‌کرد. انتقال نیرو در نسخه اتوماتیک به یک گیربکس سه‌سرعته سپرده می‌شد و خریدار می‌توانست گیربکس دستی چهارسرعته را نیز به‌صورت آپشن انتخاب کند. با این ترکیب، شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت در حدود 7 ثانیه امکان‌پذیر بود؛ رقمی که با توجه به وزن تقریبی 1.6 تن، حتی با معیارهای امروزی نیز قابل احترام است.
در کنار موتور 383، پیشرانه‌های بزرگ‌تر 440 با حجم 7.2 لیتر و 426 با حجم 6.0 لیتر نیز در خانواده کورونت حضور داشتند و شخصیت خشن‌تر و عملکرد بالاتری ارائه می‌کردند.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران