خرید خودرو
نمایشگاه‌ها و گردهمایی‌های خودروهای کلاسیک، محیطی ارزشمند برای علاقه‌مندان به اتومبیل‌های قدیمی فراهم می‌کنند؛ جایی که مالکان و دوست‌داران این خودروها می‌توانند درباره تجربه‌های رانندگی، شیوه نگهداری، اصالت قطعات و تاریخچه مدل‌های مختلف گفت‌وگو کنند. این رویدادها اغلب در فضاهای باز برگزار می‌شوند و برنامه‌هایی مانند نمایش خودروها، رژه، رانندگی نمایشی و تبادل نظر میان اعضای جامعه خودروهای کلاسیک را دربرمی‌گیرند.
حضور در چنین برنامه‌هایی، علاوه بر جنبه تفریحی، به حفظ میراث صنعت خودرو و انتقال دانش فنی میان نسل‌های مختلف کمک می‌کند. خانواده‌ها نیز می‌توانند این گردهمایی‌ها را به‌عنوان یک سرگرمی متفاوت تجربه کنند. علاقه‌مندان در جریان این رویدادها با اطلاعات تازه‌ای درباره روند تکامل خودروها، تأمین قطعات، بازسازی بدنه و اصول تعمیر و نگهداری مدل‌های قدیمی آشنا می‌شوند. خودروشاپ نیز پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو است که در کنار ارائه اطلاعات کاربردی، امکان استفاده از کارشناسی فنی و خرید اقساطی بدون ضامن را برای کاربران فراهم می‌کند.
در روز جمعه ۵ خرداد ۱۴۰۲، یک برنامه تمرینی ترک‌دی یا Track-Day برای خودروهای کلاسیک در پیست مجموعه ورزشی آزادی تهران برگزار شد. این رویداد با پشتیبانی فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری و به‌وسیله کمیته کلاسیک فدراسیون برنامه‌ریزی و اجرا شد.
این مراسم فرصت مناسبی بود تا صاحبان خودروهای آنتیک، قدیمی و کلکسیونی در فضایی مشترک کنار یکدیگر قرار بگیرند. در بخش پایانی برنامه نیز یک درگ نمایشی میان تعدادی از خودروهای حاضر انجام شد. تنوع مدل‌ها در این گردهمایی قابل توجه بود؛ از انواع پیکان که به‌تازگی پنجاه‌وششمین سالگرد تولیدشان گرامی داشته شده، تا نسل‌های گوناگون فولکس‌واگن گلف. پژو ۲۰۵، رنو ۵، مدل‌های مختلف مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و، فورد برانکو، فورد موستانگ، شورولت بلیزر و شورولت مونت‌کارلو نیز در میان خودروهای حاضر دیده می‌شدند. بااین‌حال، چند نمونه ویژه بیش از سایر خودروها نگاه بازدیدکنندگان را به خود جلب کردند.
یکی از شاخص‌ترین خودروهای حاضر، یک دستگاه بریکلین بود؛ نمونه‌ای کمیاب که گفته می‌شود از معدود خودروهای سالم و بازسازی‌شده این مدل در ایران به شمار می‌رود. Bricklin SV-1 یک اسپرت دونفره متعلق به دهه ۱۹۷۰ میلادی است که توسط مالکولم بریکلین طراحی و تولید شد. طراحی متفاوت، درهای قیچی‌شکل با بازشوی رو به بالا، سقف شفاف و کابین جادار، این خودرو را به محصولی متمایز در تاریخ خودروهای اسپرت تبدیل کرده است.
بریکلین SV-1 از نظر ساختاری نیز ویژگی‌های متفاوتی داشت و در بدنه آن از پلاستیک تقویت‌شده استفاده شد؛ ماده‌ای که وزن خودرو را کاهش می‌داد و امکان فرم‌دهی و رنگ‌آمیزی آن را فراهم می‌کرد. پیشرانه قدرتمند، جذابیت این خودرو را برای علاقه‌مندان بیشتر کرد، اما SV-1 در بخش تجاری نتوانست موفقیت پایداری به دست آورد. قیمت بالا و بروز مشکلات فنی، تقاضا را کاهش داد و سرانجام خط تولید آن در سال ۱۹۷۵ متوقف شد. با وجود این، کمیابی و طراحی خاص باعث شده است نمونه‌های سالم آن همچنان ارزش زیادی نزد کلکسیونرها داشته باشند.
خودروی خاص دیگر حاضر در این برنامه، داتسون 240Z بود؛ محصولی متعلق به دهه ۱۹۷۰ که توانست جایگاه مهمی در میان خودروهای اسپرت ژاپنی پیدا کند. این مدل به موتور شش سیلندر خطی ۲.۴ لیتری مجهز بود و حداکثر توان آن به حدود ۱۵۱ اسب بخار می‌رسید؛ رقمی که در زمان عرضه، عملکرد قابل توجهی برای یک خودروی اسپرت به حساب می‌آمد.
هدف سازندگان داتسون 240Z، ساخت خودرویی اسپرت با قابلیت استفاده روزانه بود؛ به همین دلیل، در کنار ظاهر پویا و عملکرد مناسب، به راحتی کابین، فضای داخلی کاربردی و تجهیزات رفاهی نیز توجه شد. این ترکیب موجب شد مدل موردنظر در بازارهای مختلف فروش موفقی داشته باشد. داتسون 240Z در ژاپن با نام Fairlady Z عرضه شد، درحالی‌که بازار آمریکا آن را با نام Datsun 240Z می‌شناخت.
فورد موستانگ مک‌وان، سومین خودروی متمایز این گردهمایی بود؛ یک ماسل‌کار بزرگ و عضلانی که نام آن از هواپیمای Mach 1 الهام گرفته شده است. این خودرو با پیشرانه هشت سیلندر و قدرتی بیش از ۳۰۰ اسب بخار، شتاب‌گیری قابل توجهی داشت و می‌توانست در کمتر از هفت ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت این مدل نیز بسته به نسخه و شرایط فنی، حدود ۱۲۰ تا ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است.
در بخش دیگری از خودروهای ویژه، دو محصول از خانواده مرسدس‌بنز نیز حضور داشتند که هر دو با پلاک گذرموقت در محل دیده شدند. یکی از آن‌ها مرسدس‌بنز AMG GT S مدل ۲۰۱۶ بود و خودروی دیگر به مرسدس‌بنز E63 مدل ۲۰۱۸ اختصاص داشت.
مرسدس‌بنز E63 از همان فرمول شناخته‌شده نسل‌های قبلی این خانواده استفاده می‌کند، اما AMG GT S به دلیل مشخصات فنی و شخصیت اسپرت خود، توجه بیشتری را به خود اختصاص می‌دهد. این مدل در مقایسه با نسخه معمولی، قدرت و چابکی بالاتری دارد و موتور چهار لیتری V8 توئین‌توربو آن بیش از ۵۰۰ اسب بخار تولید می‌کند. نتیجه این توان، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت کمتر از چهار ثانیه است.
دوج چارجر SRT مدل ۲۰۲۰ نیز یکی دیگر از خودروهای شاخص این مراسم بود. این سدان عضلانی آمریکایی از پیشرانه ۶.۴ لیتری V8 بهره می‌برد و در حالت استاندارد، ۴۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. ترکیب این توان با شتاب‌گیری حدود چهار ثانیه‌ای، چارجر SRT را به خودرویی بسیار هیجان‌انگیز تبدیل کرده است. بااین‌حال، تصمیم دوج برای کنار گذاشتن پیشرانه‌های Hemi V8 از سال ۲۰۲۳، پایان یکی از مهم‌ترین دوره‌های موتورهای حجیم این برند را رقم زد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران