خرید خودرو
دهه ۱۹۶۰ میلادی را باید یکی از تعیین‌کننده‌ترین دوره‌ها در تاریخ خودروسازی آمریکا دانست؛ سالهایی که فناوری پیشرانه، طراحی بدنه و مفهوم خودروهای عملکردمحور با سرعتی چشمگیر پیشرفت می‌کرد. در آن زمان هنوز صنعت خودروی ژاپن به رقیبی جدی برای محصولات بزرگ و پرقدرت آمریکایی تبدیل نشده بود و خودروسازان آلمانی نیز گزینه‌های محدودی برای حضور در این رقابت داشتند. حتی برندهایی مانند فراری، با وجود استفاده از موتورهای پیچیده V12 دو میل‌سوپاپ و ۴۸ سوپاپ، به‌سختی می‌توانستند در برابر پیشرانه‌های حجیم V8 پوش‌راد آمریکایی قرار بگیرند؛ آن هم در شرایطی که قیمت محصولات ایتالیایی گاهی سه تا پنج برابر خودروهای آمریکایی بود.
وجود نمونه‌های انگشت‌شمار از این خودرو در ایران، آن را به یکی از ارزشمندترین بخش‌های تاریخ خودروهای کلاسیک آمریکایی واردشده به کشور تبدیل می‌کند. فاصله سالهای ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۲ را می‌توان نقطه اوج دوران خودروهای ماسل دانست؛ دوره‌ای که تقریباً یک دهه، از ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۲، ادامه داشت. در همین بازه، مدل‌هایی مانند داج چارجر، داج چلنجر، پلیموث GTX، پلیموث باراکودا، شورولت کوروت C3، شورولت کامارو، فورد ماستنگ و فورد GT40 از خطوط تولید دیترویت راهی بازارهای مختلف جهان شدند و نام خود را در تاریخ خودروهای اسپرت ثبت کردند.
در کنار سه غول اصلی دیترویت یعنی جنرال موتورز، فورد و کرایسلر، شرکت کوچک‌تر امریکن موتورز با نام اختصاری AMC نیز توانایی قابل‌توجهی در ساخت خودروهای سواری و اسپرت داشت. این شرکت از نظر میزان تولید، گستردگی بازار و قدرت مالی با رقبای بزرگ خود قابل مقایسه نبود، اما محصولاتی ساخت که هنوز هم در میان علاقه‌مندان خودروهای کلاسیک جایگاه ویژه‌ای دارند. خانواده محصولات جیپ، مدل ایگل، سری AMX، ماتادور، رمبلر امبسدر و البته جولین، از مهم‌ترین ساخته‌های این برند به شمار می‌روند.
آنچه در ادامه می‌خوانید، بررسی یک دستگاه امریکن موتورز جولین نسل اول مدل ۱۹۶۸ در ایران است. محدود بودن تعداد واردشده به کشور، سابقه موفق این خودرو در رقابت‌های ترنس‌اَمریکن متعلق به SCCA و توانایی فنی مناسب، باعث شده جولین در فهرست کوپه‌های اسپرت محبوب دوران ماسلکارها قرار بگیرد. خودروشاپ به‌عنوان پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو، خدمات کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن را نیز برای علاقه‌مندان خودرو فراهم می‌کند.
ریشه‌های شکل‌گیری امریکن موتورز؛ AMC
امریکن موتورز یکی از نام‌های باسابقه صنعت خودروی ایالات متحده بود که در سال ۱۹۵۴ از ادغام شرکت‌های کایزر جیپ، نش کلویناتور و هادسن موتورز شکل گرفت. این برند تا زمان خرید کامل توسط کرایسلر در سال ۱۹۹۰، مجموعه‌ای متنوع از خودروهای سواری، شاسی‌بلند و مدل‌های اسپرت را تولید کرد. پس از این واگذاری، دارایی‌ها و فعالیت‌های AMC میان بخش‌هایی مانند AM General و Eagle تقسیم شد و هر یک از محصولات این شرکت، ظرفیت تبدیل شدن به موضوعی مستقل در تاریخ خودروسازی را پیدا کردند.
در میان محصولات شاخص AMC می‌توان از جیپ گرند واگونییر، واگونییر یا جیپ آهو، مدل‌های SJ، XJ و ZJ چروکی، خانواده CJ یا جیپ شهباز، رانگلر تا نسل دوم، سری J شامل گلادیاتور و سیمرغ، مدل ایگل، ماتادور، AMX و جولین نام برد. ایگل از نظر بهره‌گیری از سامانه انتقال نیرو به هر چهار چرخ، یکی از پیشگامان خودروهای سواری دو دیفرانسیل بود و بسیاری آن را از نخستین نمونه‌های جدی کراس‌اوور می‌دانند. با این حال، پایان فعالیت مستقل AMC در سال ۱۹۹۰ موجب شد این نام به‌تدریج از حافظه عمومی صنعت خودرو کنار برود.
جایگاه محصولات AMC در بازار ایران
ورود محصولات امریکن موتورز به ایران پیش از انقلاب و از مسیر شرکت سهامی جیپ آغاز شد؛ مجموعه‌ای که بعدها با نام جنرال موتورز ایران شناخته شد و امروزه پارس‌خودرو نام دارد. در آن دوران، برخی مدل‌های این برند در داخل کشور مونتاژ می‌شدند. جیپ CJ5 با نام شهباز، جیپ SJ واگونییر با عنوان آهو، وانت سری J با نام سیمرغ و مدل‌های رامبلر امبسدر با نام‌های آریا و شاهین، مهم‌ترین محصولات مرتبط با AMC در بازار ایران بودند. با وجود این سابقه، واردات نمونه‌های مستقل AMC بسیار محدود ماند؛ زیرا محصولات جنرال موتورز و فورد، و همچنین خودروهای کرایسلر، سهم عمده بازار خودروهای آمریکایی کشور را در اختیار داشتند.
به همین دلیل، امروز پیدا کردن یک جولین یا ایگل سالم در بازار خودروهای کلاسیک ایران بسیار دشوار است و مجموع نمونه‌های شناخته‌شده آن‌ها احتمالاً از تعداد انگشتان یک دست فراتر نمی‌رود. ارزش این خودروها فقط به کمیابی در ایران محدود نیست؛ حتی در ایالات متحده نیز نمونه‌های سالم و اصیل AMC به دلیل پیشینه تاریخی، تولید محدود و هویت منحصربه‌فردشان، ارزش کلکسیونی و مالی بالایی دارند.
جولین؛ کوپه اسپرت متفاوت AMC
AMC نام جولین را در سال ۱۹۶۸ با هدف رقابت مستقیم با فورد ماستنگ، یکی از موفق‌ترین مدل‌های کلاس پونی، معرفی کرد. تولید این خودرو تا سال ۱۹۷۴ ادامه یافت و در این مدت، جولین در دو نسل عرضه شد. نسل نخست نیز در سال ۱۹۷۰ تغییراتی در ظاهر و جزئیات طراحی تجربه کرد. نمونه مورد بررسی خودروشاپ به مدل ۱۹۶۸ تعلق دارد؛ نسخه‌ای از نسل اول که بسیاری از علاقه‌مندان، تناسبات بدنه و جذابیت بصری آن را نسبت به نسل دوم چشمگیرتر می‌دانند.
جولین در نسخه‌های متعدد از نظر سطح تجهیزات، ظاهر و مشخصات فنی عرضه شد. این تنوع به AMC اجازه داد خودرو را از یک کوپه اقتصادی و روزمره تا مدلی قدرتمند با ویژگی‌های نزدیک به ماسلکارها در بازار ارائه کند. همین رویکرد، جولین را در برابر محصولات فورد، جنرال موتورز و کرایسلر به گزینه‌ای جدی‌تر تبدیل کرد.
طراحی بدنه جولین بر عهده ریچارد آرتور تیگ، مشهور به دیک تیگ، بود. این طراح آمریکایی که در سال ۱۹۲۳ متولد شد، پیش از پیوستن به AMC و رسیدن به جایگاه مدیر ارشد طراحی، در شرکت‌هایی مانند جنرال موتورز، پاکارد و کرایسلر فعالیت کرده بود. تیگ در AMC طراحی مدل‌هایی مانند پیسر، گرملین، هورنت و نسل دوم جیپ چروکی را نیز در کارنامه خود ثبت کرد. پس از خرید AMC توسط کرایسلر، تجربه او در شکل‌گیری محصولاتی مانند داج نئون و نسل‌های بعدی چروکی هم مورد استفاده قرار گرفت.
دیک تیگ تنها یک طراح صنعتی نبود و در کنار فعالیت حرفه‌ای، به آفرود، بازسازی خودرو و جمع‌آوری مدل‌های خاص نیز علاقه داشت. او تا سال ۱۹۷۰ حدود ۲۸۵ خودرو در مجموعه شخصی خود نگهداری می‌کرد و تعداد خودروهای این کلکسیون تا زمان مرگش در سال ۱۹۹۰ به رقمی حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه رسید. گستردگی این مجموعه به اندازه‌ای بود که حتی کلکسیونرهای شناخته‌شده امروزی مانند جی لنو نیز در مقایسه با آن، مجموعه‌ای کوچک‌تر دارند. یکی از شاخص‌ترین خودروهای مجموعه تیگ، نمونه محدود مفهومی AMC AMX/3 بود؛ خودرویی که در تعداد بسیار اندک و برای نمایش توان مهندسی AMC ساخته شد، اما هرگز به تولید انبوه نرسید. این محصول خاص بعدها به موزه خودرو سن‌دیگو اهدا شد.
نگاهی نزدیک به امریکن موتورز جولین
جولین در نگاه نخست شاید خودرویی ساده، متعادل و بدون اغراق به نظر برسد، اما فرم کلی آن ترکیبی از خشونت، جسارت و منطق طراحی آمریکایی در نیمه دوم دهه ۱۹۶۰ است. برای شناخت بهتر این خودرو باید آن را در بستر زمانی خود بررسی کرد؛ دورانی که طراحان آمریکایی آزادی عمل زیادی داشتند و صنعت خودروسازی ایالات متحده به یکی از خلاق‌ترین دوره‌های خود رسیده بود. در همان سال‌ها، ایده‌های جسورانه نه‌تنها در طراحی خودرو، بلکه در صنعت هوافضا و هوانوردی آمریکا نیز به شکل گسترده دیده می‌شد و جولین را می‌توان یکی از نمونه‌های قابل توجه همان نگاه متفاوت و بلندپروازانه دانست.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران