خرید خودرو
بسیاری از کارشناسان، دهه ۱۹۹۰ میلادی را یکی از درخشان‌ترین دوره‌های طراحی در تاریخ مرسدس‌بنز و حتی ب‌ام‌و می‌دانند؛ دوره‌ای که فرم بدنه در اوج بلوغ خود قرار داشت و خبری از اغراق‌های رایج در طراحی‌های امروزی نبود. مدل‌هایی مانند R129، C126، W140، W124 و W202 با خطوط ساده، تناسبات دقیق و جلوه‌ای موقر ساخته شدند؛ خودروهایی که جذابیتشان بیشتر از آنکه به نمایش جزئیات پرزرق‌وبرق وابسته باشد، از هماهنگی و اصالت فرم کلی نشئت می‌گرفت.
محصولات مرسدس‌بنز که از اواسط دهه ۱۹۸۰ تا نیمه دهه ۱۹۹۰ به بازار آمدند، همچنان از ارزش و اعتبار ویژه‌ای برخوردارند. در این مطلب، یک دستگاه مرسدس‌بنز W124 E230 را بررسی می‌کنیم؛ نمونه‌ای کم‌نظیر که بدون تغییرات غیرفابریک و با کارکرد تقریبی ۵۳ هزار کیلومتر، با دقت فراوان توسط مالک نگهداری شده است. خودروشاپ نیز به‌عنوان پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو، امکان دسترسی به خودروهای خاص را در کنار کارشناسی فنی و شرایط خرید اقساطی بدون ضامن فراهم می‌کند.
بررسی نمای بیرونی مرسدس‌بنز W124 E230
مرسدس‌بنز W124 را می‌توان به یک اثر ماندگار در دنیای مد تشبیه کرد؛ مدلی که به‌جای جلب توجه با تزئینات اغراق‌آمیز، بر کیفیت طراحی و شخصیت ذاتی خود تکیه دارد. در نگاه اول، شاید سادگی بدنه آن بیش از هر ویژگی دیگری به چشم بیاید، اما همین سادگی حساب‌شده راز ماندگاری چهره W124 است. این زبان طراحی حاصل نگاه برونو ساکو، طراح برجسته ایتالیایی و مدیر طراحی مرسدس‌بنز در بخش بزرگی از دوران فعالیت خود، بود. فرم‌های متین و بی‌تکلف خودروهای این برند از میانه دهه ۱۹۸۰ تا پایان دهه ۱۹۹۰ باعث شد این محصولات حتی پس از گذشت چند دهه، همچنان ظاهری خسته‌کننده و قدیمی نداشته باشند.
W124 یک سدان متوسط مرسدس‌بنز بود که از سال ۱۹۸۵ جایگزین W123، معروف به بنز دانشجویی، شد و در سال ۱۹۹۵ جای خود را به W210 داد. این خودرو برای نخستین‌بار در این رده به‌طور رسمی در خانواده کلاس E قرار گرفت و علاوه بر نسخه سدان، در قالب‌های کوپه، استیشن، کانورتیبل و لیموزین نیز تولید شد. مدل W201 یا همان 190E در جایگاهی پایین‌تر از W124 قرار داشت و بعدها مسیر تکامل آن به کلاس C و نسل W202 رسید.
ابعاد W124 شامل طول ۴۷۵۵، عرض ۱۷۴۰ و ارتفاع ۱۴۳۰ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲۷۹۹ میلی‌متر می‌رسد. این اعداد در نگاه نخست از خودرویی نسبتاً جمع‌وجور خبر می‌دهند، اما طراحی بدنه باعث شده خودرو از برخی زوایا، به‌خصوص هنگام حرکت، کشیده‌تر از اندازه واقعی خود دیده شود. برجستگیهای کنترلشده روی سطوح بدنه نیز به این فرم خاص کمک کرده‌اند؛ ویژگی‌ای که در ایران سبب شد W124 با لقب شناخته‌شده «بنز کپل» شهرت پیدا کند.
با وجود نزدیکی بصری میان W201 و W124، تفاوت میان این دو نسل در بخش عقب به‌وضوح دیده می‌شود. چراغ‌های عقب W201 حالتی مستطیلی و شیارمانند دارند، اما در W124 ضلع داخلی چراغ در سمت محل نصب پلاک به‌صورت مورب طراحی شده و مجموعه‌ای با فرم نزدیک به ذوزنقه ایجاد می‌کند. همین جزئیات کوچک، چهره عقب W124 را از مدل کوچک‌تر متمایز کرده است.
زبان طراحی W124 آن‌قدر برای برونو ساکو ارزشمند بود که او شخصاً مالک یکی از این خودروها شد. بااین‌حال، بعدها W124 خود را فروخت تا یک دستگاه C126، یعنی نسخه کوپه کلاس S نسل W126 که با نام SEC شناخته می‌شود، خریداری کند.
طراحی کابین مرسدس‌بنز W124 E230
کابین W124 نیز مانند نمای بیرونی، بر پایه کاربردگرایی و پرهیز از تزئینات غیرضروری شکل گرفته است. جای‌گیری کلیدها و تجهیزات منطقی است و هر بخش با هدف مشخصی در اختیار راننده قرار دارد. داشبورد، ادامه همان رویکرد ساده و کاربردی مرسدس‌بنز در دهه ۱۹۷۰ محسوب می‌شود؛ با این تفاوت که صفحه نشانگرهای مدور و ترکیب رنگ‌های سفید و زرد، خوانایی و جذابیت بیشتری به آن بخشیده‌اند.
مجموعه آمپرها اطلاعاتی را نمایش می‌دهد که در بسیاری از خودروهای امروزی کمتر دیده می‌شود. در این بخش، دورسنج موتور همراه با ساعت آنالوگ، سرعت‌سنج، میزان سوخت، فشار روغن، دمای مایع خنک‌کننده و مصرف لحظه‌ای سوخت در برابر راننده قرار گرفته‌اند. چنین چیدمانی علاوه بر ظاهر کلاسیک، امکان پایش دقیق وضعیت فنی خودرو را نیز فراهم می‌کند.
فرمان بزرگ W124 ممکن است برای فردی که با محصولات قدیمی مرسدس‌بنز آشنایی ندارد، در نگاه اول غیرمعمول به نظر برسد. این غربیلک با نشان سه‌پر مرسدس‌بنز و عبارت SRS Airbag تزئین شده و به وجود کیسه هوای ایمنی در خودرو اشاره می‌کند؛ تجهیزی که در زمان تولید، برای خودرویی در این کلاس یک ویژگی قابل‌توجه به شمار می‌رفت.
کنسول مرکزی با پوشش طرح چوب، مجموعه‌ای ساده اما کامل از تجهیزات را در خود جای داده است. کنترل تهویه مطبوع دوکاناله، کلیدهای اصلی، رادیوپخش فابریک کاست‌خور و جاسیگاری، فضای داخلی را با حال‌وهوایی کاملاً متعلق به دوران خود همراه کرده‌اند. در نسخه‌های کارخانه‌ای، امکاناتی مانند سانروف یا تهویه مطبوع بر اساس سفارش مشتری ارائه می‌شد و در برخی خودروها هر دو آپشن هم‌زمان وجود داشت.
سانروف بیشتر برای بازارهای سردسیر مانند روسیه، شمال اروپا و کانادا در نظر گرفته می‌شد، درحالی‌که سیستم تهویه مطبوع برای کشورهای گرم‌تر اهمیت بیشتری داشت. بااین‌حال، خودروهایی که برای بازار کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس سفارش داده می‌شدند، گاهی به‌صورت هم‌زمان از هر دو تجهیز بهره می‌بردند. واژه آلمانی شیبه‌داخ نیز برای سانروف به کار می‌رفت و در ایران با تلفظ‌های گوناگون، از جمله شیویداق، شناخته می‌شد.
وجود تهویه مطبوع دوکاناله، شیشه‌های دستی، صندلی‌های غیر برقی و تنها یک آینه جانبی برقی نشان می‌دهد که این خودرو با توجه به سفارش مشخص مشتری پیکربندی شده است. برگه سفارش کارخانه و سند اولیه خودرو که همچنان نزد مالک قرار دارد، این موضوع را تأیید می‌کند. نکته جالب درباره W124 آن است که آینه سمت شاگرد ابعادی کوچک‌تر و شکلی تقریباً مربع دارد. این طراحی با هدف کاهش عرض خودرو و افزایش دید و مانورپذیری راننده در سمت راست انجام شده بود؛ راهکاری که در تعداد محدودی از خودروهای جهان مورد استفاده قرار گرفته است.
با ورود به ردیف دوم صندلی‌ها، تناسبات جمع‌وجور کلاس E و فاصله محوری نه‌چندان بلند خودرو بیشتر احساس می‌شود. فضای این قسمت برای استفاده روزمره مناسب است، اما در مقایسه با سدان‌های بزرگ‌تر مرسدس‌بنز، نباید انتظار فضای پای بسیار گسترده یا امکانات رفاهی مدرن را داشت. بااین‌حال، فرم مناسب صندلی‌ها، کیفیت ساخت قابل‌اعتماد و طراحی ساده کابین، تجربه‌ای آرام و اصیل از یک مرسدس‌بنز کلاسیک ارائه می‌دهد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
نظرات کاربران
نظرات کاربران