معرفی تویوتا راوفور 2026

تویوتا راوفور، به عنوان یکی از پر فروش‌ترین خودروهای برند ژاپنی، در سال گذشته موفق به فروش 475,193 دستگاه در ایالات متحده شد و پس از شورولت سیلورادو و سری F فورد قرار گرفت. با این حال، با توجه به عمر شش ساله و پلتفرم قدیمی آن، معرفی یک نسل جدید احساس می‌شد.

تویوتا راوفور 2026 با هدف حفظ موفقیت‌های پیشین، تغییرات قابل توجهی در سه حوزه طراحی، فناوری و سیستم‌های حرکتی اعمال کرده است.

حذف پیشرانه 2.5 لیتری تنفس طبیعی و معرفی پیشرانه هیبرید به عنوان استاندارد در تویوتا راوفور 2026 از مهم‌ترین تغییرات این مدل است. همچنین، گزینه قدرتمندتر و کارآمدتر پلاگین هیبرید اکنون در تیپ‌های بیشتری موجود است.

کنترل قدرت و باتری نسل پنجم سامانه هیبرید تویوتا با بهبودهای قابل توجهی روبه‌رو شده است که به بهینه‌سازی عملکرد و افزایش قدرت در این سیستم کمک می‌کند.

مدل تویوتا راوفور 2026 با موتور دیفرانسیل جلو قابلیت تولید 226 اسب‌بخار قدرت را دارد. در نسخه چهار چرخ محرک (AWD)، این قدرت به 236 اسب‌بخار افزایش می‌یابد. همچنین، مدل دیفرانسیل جلو 23 اسب‌بخار و مدل AWD نیز 17 اسب‌بخار قوی‌تر از نسل قبلی خود یعنی هیبرید است.

تویوتا راوفور 2026 پلاگین-هیبرید به عنوان جانشین تیپ پرایم نسل قبلی، از نسل ششم سیستم پلاگین-هیبرید این برند بهره‌مند است. این خودروی جدید به دو موتور برقی و یک باتری با ظرفیت بالا مجهز شده که از نیمه‌رساناهای سیلیکون-کربن مدرن استفاده می‌کند، هدف از این طراحی افزایش کارایی و انتقال قدرت است. مجموع توان تولیدی این سامانه به 320 اسب بخار می‌رسد و همچنین برد حرکتی برقی آن به 80 کیلومتر افزایش یافته که نسبت به 68 کیلومتر در تیپ پرایم نسل قبلی، پیشرفتی قابل توجه محسوب می‌شود.

با تشکر از باتری بزرگ‌تر، تویوتا راو4 2026 پلاگین-هیبرید در برخی نسخه‌ها از قابلیت شارژ سریع DC برخوردار است، هرچند جزئیات مربوط به شدت جریان هنوز مشخص نشده است. نسخه‌های XSE و Woodland با درگاه شارژ CCS امکان شارژ سریع را دارند، در حالی که نسخه‌های SE و GR اسپرت از درگاه J1772 پشتیبانی می‌کنند که توانایی شارژ سریع را ندارند. به علاوه، تمامی نسخه‌ها به یک شارژر خانگی 11 کیلووات مجهز شده‌اند.

با وجود اینکه تویوتا راوفور 2026 از یک پیشرانه هیبریدی بهره‌مند است، ظرفیت یدک‌کشی در مدل AWD همچنان 1590 کیلوگرم باقی مانده است. در عوض، در نسخه‌های محرک-جلو، این ظرفیت از 680 کیلوگرم به 800 کیلوگرم افزایش یافته است.

سامانه هیبرید تویوتا از دو دهه گذشته در صنعت خودروسازی موجود است، اما بسیاری هنوز درک درستی از عملکرد آن ندارند. نسخه به‌روز شده این سیستم بدون نیاز به جعبه‌دنده، از دو موتور ژنراتور برقی که به یک مجموعه دنده سیاره‌ای متصل هستند، بهره می‌برد. موتور ژنراتور کوچکتر وظیفه استارت موتور را برعهده دارد، در حالی که موتور بزرگتر به حلقه دنده متصل است که به دیفرانسیل نیز وصل می‌شود. در اکثر موارد، موتور دوم به تنهایی وظیفه جابه‌جایی چرخ‌ها را انجام می‌دهد، اما این سیستم قابلیت کارکرد به صورت سری یا موازی را داراست. کاهش تعداد قطعات در این سامانه به افزایش طول عمر و دوام آن کمک کرده است.

باتری‌های این سیستم پیشتر از نوع نیکل-هیدرید فلز بودند، ولی اکنون به فناوری لیتیوم-یونی تغییر یافته‌اند. این تغییرات باعث شده که ابعاد آنها به طرز قابل توجهی کوچکتر از باتری‌های موجود در خودروهای پلاگین-هیبرید یا تمام‌برقی شود.

در حال حاضر، اطلاعات دقیقی از میزان مصرف سوخت تویوتا راوفور 2026 در دسترس نیست. با این حال، با بررسی تفاوت‌های بین مدل هیبرید و بنزینی راوفور 2025، می‌توان به وضوح مزایای سیستم هیبرید را مشاهده کرد. در این مقایسه، مصرف سوخت از 8.11 لیتر به 6 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یافته و همچنین آلایندگی دی‌اکسید کربن نیز از 200 به 140 گرم در هر کیلومتر کاهش یافته است.

اگرچه سیستم هیبریدی محصولات هوندا و فورد شباهت‌هایی با فناوری تویوتا دارد، اما نباید فراموش کرد که تویوتا در این زمینه به‌عنوان یک پیشرو شناخته می‌شود. این شرکت با اعتماد به نفس کامل، مدل‌های محبوب خود، کمری و راو4، را به‌صورت انحصاری در نسخه هیبریدی عرضه می‌کند.

قیمت رسمی تویوتا راوفور 2026 هنوز به طور رسمی اعلام نشده است. مدل 2025 این خودرو قیمتی نزدیک به 30 هزار دلار دارد و انتظار می‌رود که مدل جدید تغییرات عمده‌ای در قیمت نداشته باشد.

طراحان تویوتا رافور 2026 را در سه دسته اصلی شامل Core، Rugged و Sport معرفی کرده‌اند. طراحی پایه این خودرو را می‌توان در تیپ‌های LE، XLE و لیمیتد مشاهده کرد که تمامی آن‌ها به سیستم هیبرید استاندارد مجهز هستند. لازم به ذکر است که تیپ لیمیتد تنها با سیستم AWD ارائه می‌شود.

تیپ وودلند، که مجهز به تایرهای چهارفصل و چراغ‌های LED در سپر جلو است، ظاهری دارای قدرت و جسارت را به نمایش می‌گذارد. این نسخه از خودرو با انتخاب‌های پیشرانه هیبرید یا پلاگین هیبرید و تنها با سیستم AWD عرضه می‌شود، که آن را به گزینه‌ای عالی برای علاقه‌مندان به خودروهای پایدار و قدرتمند تبدیل می‌کند.

در اوج طراحی اسپرت، مدل‌هایی مانند SE، XSE و GR قرار دارند. مدل SE به مشتریان این امکان را می‌دهد تا از هر دو نوع سیستم‌های محرکه FWD یا AWD بهره‌مند شوند، در حالی که مدل XSE تنها با AWD و با هر دو پیشرانه قابل دسترسی است.

تویوتا راوفور 2026 به منظور رقابت با برندهای چینی، به ویژگی‌های خاصی از جمله تمرکز بر روی صفحه‌نمایش‌های پیشرفته خود توجه کرده است. این خودرو با نمایشگر لمسی 10.5 اینچی و صفحه نشان‌دهنده 12.3 اینچی به‌طور استاندارد عرضه می‌شود. همچنین، خریداران در برخی مدل‌ها می‌توانند نمایشگر لمسی 12.9 اینچی را نیز انتخاب کنند. رابط کاربری این نمایشگر، با عملکرد سریع‌تر و واکنش بهتر، از قابلیت‌های بی‌سیم اپل کارپلی و اندروید اتو بهره‌مند است و امکان اتصال همزمان دو دستگاه از طریق بلوتوث را فراهم می‌کند. جالب اینکه، این خودرو برای اولین بار دکمه ثابتی برای کنترل بهتر در پارکینگ را در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

مدل تویوتا راوفور 2026 به عنوان نخستین خودرو این برند با سیستم ایمنی Safety Sense 4.0 معرفی شده است. این نسخه نه تنها تمامی ویژگی‌های مدل قبلی از جمله کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت در خطوط و ترمز اضطراری خودکار را حفظ کرده، بلکه با بهبود سخت‌افزار و قابلیت‌های تشخیص پیشرفته‌تر نیز تجهیز شده است.

ایده تیونینگ راوفور اسپرت ممکن است در ابتدا متناقض به نظر برسد، زیرا این خودرو عمدتاً برای ماجراجویی طراحی نشده است. اما تیم تیونینگ داخلی تویوتا، یعنی Gazoo Racing، به سراغ این مدل رفته و تیپ GR اسپرت راوفور را با الهام از مسابقات موتوراسپرت توسعه داده است تا تجربه‌ای فوق‌العاده و لذت‌بخش از رانندگی را به کاربران ارائه دهد.

در بیانیه رسمی، به به‌روزرسانی سیستم تعلیق و فرمان و نیز تقویت ساختار بدنه اشاره شده است.

از ویژگی‌های بارز ظاهری راوفور GR اسپرت می‌توان به جلوپنجره بزرگ و برجسته با آرم GR، رینگ‌های 20 اینچی با طراحی منحصر به فرد، باله سقفی جذاب و فضای داخلی با تزئینات چرم مصنوعی و جیر اشاره کرد. همچنین، وجود نشان GR بر روی پشت‌سری‌ها و فرمان، به همراه پدل‌شیفتر و پدال‌های آلومینیومی، جذابیت این خودرو را دوچندان کرده است.

ترکیب رنگ قرمز سوپرسونیک و سقف مشکی، تنها گزینه‌ای برای تزئین بدنه تیپ اسپرت GR محسوب می‌شود.

طبق اطلاعات رسمی، طول این تیپ از راوفور به میزان 2.5 سانتی‌متر افزایش یافته و ارتفاع آن 1.5 سانتی‌متر کاهش یافته است، که به احتمال قوی به تغییرات طراحی سپرها و نوع فنرها مربوط می‌شود. این مدل به سامانه پلاگین هیبرید با قدرت 320 اسب‌بخار و سیستم AWD مجهز است. انتظار می‌رود که شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت آن بهتر از رقم 5.5 ثانیه در تیپ پرایم نسل قبلی باشد.

_{جدیدترین  را در خودرو شاپ بخوانید}