بایک شینگتان 5X با بیش از ۳۰ هزار سفارش؛ قیمت و مشخصات شاسی‌بلند شبیه دیفندر

بایک برای شینگتان 5X، شاسی‌بلند پنج‌نفره تازه خود، از ثبت ۳۰٬۲۰۸ سفارش در فاصله ۲۳ روز پس از شروع پیش‌فروش در ۲۱ اکتبر خبر داده است. این خودرو با دو نوع قوای محرکه تمام‌برقی و پلاگین هیبرید عرضه می‌شود و قیمت پایه آن با تخفیف محدود به ۱۲۶٬۹۰۰ یوان، معادل ۱۸٬۸۹۰ دلار، می‌رسد. طراحی نزدیک به لندرور دیفندر توجه زیادی جلب کرده، اما قیمت‌گذاری و تجهیزات الکترونیکی نیز در استقبال اولیه از آن نقش دارند.

بر اساس گزارش کار نیوز چاینا که خبر عرضه آن در ۲۱ آبان ۱۴۰۵ منتشر شده، شینگتان 5X در هفت نسخه وارد بازار چین شده است. معماری ۸۰۰ ولتی در مدل برقی، باتری پرظرفیت در مدل پلاگین هیبرید و سامانه کمک‌راننده هواوی در برخی تیپ‌ها، مهم‌ترین ویژگی‌های فنی آن هستند. بااین‌حال، برای شناخت جایگاه این محصول باید میان ظاهر آفرودی، توانایی‌های اعلام‌شده و کاربری خانوادگی آن تفاوت گذاشت.

قیمت بایک شینگتان 5X؛ هفت نسخه با تخفیف محدود

بایک سه نسخه تمام‌برقی و چهار نسخه پلاگین هیبرید برای شینگتان 5X در نظر گرفته است. قیمت رسمی این خانواده، پیش از تخفیف، از ۱۲۹٬۹۰۰ تا ۱۷۴٬۹۰۰ یوان تغییر می‌کند؛ بازه‌ای که در گزارش معادل ۱۹٬۳۰۰ تا ۲۶ هزار دلار اعلام شده است. تخفیف محدود ۳ هزار یوانی، معادل ۴۵۰ دلار، روی تمام نسخه‌ها اعمال می‌شود.

بنابراین، رقم ۱۸٬۸۹۰ دلار به ارزان‌ترین مدل تمام‌برقی پس از تخفیف مربوط است؛ نه نسخه پلاگین هیبرید یا تیپ مجهز به سامانه هواوی. این تفکیک برای مقایسه قیمت‌ها اهمیت دارد، زیرا همه امکانات مطرح‌شده برای شینگتان 5X در نسخه پایه جمع نشده‌اند. همچنین این ارقام به بازار چین تعلق دارند و نباید آن‌ها را قیمت عرضه در بازار دیگری دانست.

شباهت به دیفندر، با مأموریتی متفاوت

بدنه قائم، سقف تخت و تناسبات جعبه‌ای شینگتان 5X، شباهت آن به لندرور دیفندر را آشکار می‌کنند. رسانه‌های خودرویی چین از تعبیر «جایگزین اقتصادی دیفندر» استفاده کرده‌اند و در شبکه‌های اجتماعی نیز لقب‌های «دیفندر مردم» و «دیفندر فقرا» رواج یافته است. این نام‌گذاری‌ها بیشتر بر ظاهر و فاصله قیمتی تکیه دارند، نه بر اثبات برابری دو خودرو در عملکرد.

شینگتان 5X برخلاف دیفندر، محصولی خانوادگی برای استفاده شهری و طبیعت‌گردی بسیار سبک توصیف شده است. حتی وجود تجهیزات کمکی در نسخه چهارچرخ محرک نیز به‌تنهایی به معنای توانایی آفرود هم‌سطح با دیفندر نیست. خریدار باید مشخصات هر تیپ و نوع استفاده مورد انتظارش را ملاک قرار دهد، نه صرفاً فرم بدنه را.

چرخ یدکی خارجی علاوه بر افزایش طول خودرو، ظاهر آفرودی آن را پررنگ‌تر می‌کند. عرض دو متری و ارتفاع ۱٬۹۱۰ میلی‌متری نیز از نکاتی هستند که هنگام بررسی تناسب خودرو با پارکینگ و مسیرهای شهری باید در نظر گرفت.

نسخه تمام‌برقی؛ موتور عقب و شارژ سریع ۸۰۰ ولتی

هر سه تیپ تمام‌برقی شینگتان 5X از یک موتور روی محور عقب استفاده می‌کنند. توان این موتور ۲۲۷ کیلووات و ظرفیت باتری ۸۱٫۹ کیلووات‌ساعت اعلام شده است. برد ادعایی نیز بر اساس چرخه آزمون چینی CLTC به ۶۲۵ کیلومتر می‌رسد؛ عددی آزمایشگاهی که نباید آن را تضمین پیمایش در تمام شرایط واقعی دانست.

بایک برای این مدل معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی در نظر گرفته است. طبق اعلام سازنده، شارژ سریع جریان مستقیم می‌تواند سطح شارژ باتری را در ۱۴٫۵ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد برساند. این زمان مربوط به همین بازه شارژ است و به معنای شارژ کامل باتری در کمتر از یک ربع نیست.

پلاگین هیبرید با دو انتخاب محرک و باتری ۵۰٫۴ کیلووات‌ساعتی

نسخه‌های پلاگین هیبرید، پیشرانه توربوشارژ ۱٫۵ لیتری را با باتری ۵۰٫۴ کیلووات‌ساعتی ترکیب می‌کنند. تفاوت اصلی میان گونه‌های دوچرخ و چهارچرخ محرک، تعداد موتورهای برقی، مجموع توان آن‌ها و برد تمام‌برقی است. جدول زیر مشخصات اعلام‌شده را در کنار مدل تمام‌برقی نشان می‌دهد.

افزودن موتور دوم در مدل چهارچرخ محرک، مجموع توان موتورهای برقی را به ۴۰۰ کیلووات می‌رساند، اما برد برقی اعلام‌شده را نسبت به نسخه دوچرخ محرک ۲۵ کیلومتر کاهش می‌دهد. رقم ۴۰۰ کیلووات به مجموع توان موتورهای برقی اشاره دارد؛ در اطلاعات موجود، توان کل سامانه شامل موتور بنزینی مشخص نشده است.

برای مدل‌های چهارچرخ محرک، قفل مکانیکی دیفرانسیل عقب و سامانه حرکت خزشی نیز ارائه می‌شود. این تجهیزات برای کنترل حرکت در مسیرهای دشوار اهمیت دارند، ولی ارزیابی نهایی توانایی خارج از جاده به اطلاعات بیشتری از صرف فهرست امکانات نیاز دارد.

نمایشگرها و سامانه هواوی؛ امکانات وابسته به تیپ و اشتراک

تیپ‌های پایین‌تر شینگتان 5X به نمایشگر لمسی مرکزی ۱۵٫۶ اینچی و صفحه‌آمپر ۸٫۸ اینچی مجهز هستند. در نسخه‌های گران‌تر، دو نمایشگر ۱۵٫۶ اینچی همراه با تراشه Qualcomm 8295P ارائه می‌شود. بنابراین تفاوت نسخه‌ها فقط به قوای محرکه محدود نیست و چیدمان تجهیزات دیجیتال نیز تغییر می‌کند.

برخی تیپ‌ها سامانه کمک‌راننده Huawei Qiankun ADS 5 Pro دارند. این مجموعه داده‌های خود را از ۲۷ حسگر دریافت می‌کند که یکی از آن‌ها لیدار حالت‌جامد نصب‌شده پشت شیشه جلو است. وجود این سخت‌افزار را نباید به معنای بی‌نیازی راننده از نظارت بر خودرو تلقی کرد؛ سامانه معرفی‌شده در دسته تجهیزات کمک‌راننده قرار می‌گیرد.

قابلیت Highway Navigation Cruise Assist در نسخه‌های دارای سخت‌افزار هواوی فعال است، اما استفاده از Urban NCA به خرید اشتراک پولی نیاز دارد. در نتیجه، هنگام مقایسه تیپ‌ها باید هم قیمت خرید و هم شرط پرداخت جداگانه برای قابلیت شهری را لحاظ کرد.

استقبال اولیه و سایه اختلاف‌های حقوقی طراحی

ثبت ۳۰٬۲۰۸ سفارش طی ۲۳ روز، نشانه توجه اولیه بازار چین به ترکیب طراحی آشنا، قیمت پایین و تنوع قوای محرکه است. البته سفارش ثبت‌شده با فروش قطعی یا تحویل خودرو یکسان نیست؛ این آمار فعلاً میزان استقبال در مرحله پیش‌فروش را نشان می‌دهد.

بحث شباهت به دیفندر نیز به بایک محدود نیست. چری iCaur V27، شاسی‌بلند پنج‌نفره‌ای که قرار است اوایل سال ۲۰۲۷ به بریتانیا برسد، با همین محصول لندرور مقایسه شده است. نشریه بریتانیایی اتو اکسپرس حتی لقب «دیفندر Temu» را برای آن به کار برده است.

در پرونده‌ای دیگر، جگوار لندرور به‌دلیل ادعای کپی‌برداری بی‌وای‌دی Ti 7 از دیفندر اقدام حقوقی کرده است. دادگاهی در هلند روز ۱۱ نوامبر به جگوار لندرور دستور داد زمینه نابودی اسناد توقیف‌شده از دفترهای هلندی بی‌وای‌دی را فراهم کند. رعایت‌نکردن این حکم می‌تواند تا سقف ۵۰۰ هزار یورو جریمه داشته باشد؛ موضوع این دستور، اسناد توقیف‌شده است و نباید آن را با داوری نهایی درباره تمام ادعاهای طراحی یکی دانست.

بایک نیز سابقه تولید مدل‌هایی با طراحی نزدیک به خودروهای دیگر دارد: BJ80 و BJ81 به مرسدس بنز G-Class شباهت دارند و نسل نخست BJ40 یادآور جیپ رانگلر است. همکاری‌های صنعتی، بخشی از زمینه این سابقه را توضیح می‌دهند؛ سرمایه‌گذاری مشترک Beijing-Benz با نسبت سهام ۵۱ به ۴۹ اداره می‌شود و همکاری Beijing-Jeep نیز از ۱۹۸۴ تا دهه ۲۰۰۰ ادامه داشت.

این روابط، پیش‌تر موقعیت نسبتاً امن‌تری برای بایک در الگوبرداری از محصولات شرکایش ایجاد کرده بود، اما ارتباط مستقیمی میان بایک و جگوار لندرور وجود ندارد. ازاین‌رو، احتمال اقدام حقوقی مالک دیفندر، که تحت مالکیت تاتا قرار دارد، مطرح است؛ نه اینکه شکایت مشخصی علیه شینگتان 5X در اطلاعات موجود تأیید شده باشد.

برای ارزیابی شینگتان 5X چه نکاتی مهم‌تر است؟

جذابیت اصلی شینگتان 5X، کنار هم قرار گرفتن قیمت رقابتی، دو انتخاب قوای محرکه و تجهیزات متنوع است. بااین‌حال، قیمت پایه متعلق به نسخه برقی تخفیف‌خورده است، بردها با معیار CLTC اعلام شده‌اند و امکانات هواوی در همه تیپ‌ها وجود ندارند. ظاهر نزدیک به دیفندر نیز نباید جای بررسی کاربری واقعی، تجهیزات هر نسخه و محدودیت‌های آن را بگیرد.

برای خریداران بازار ایران که گزینه‌های در دسترس را بررسی می‌کنند، در خودروشاپ امکان خرید اقساطی خودرو کارکرده مدل ۱۳۹۰ به بالا، با شرایط منعطف و ضمانت معتبر تا سقف ۸۰۰ میلیون تومان فراهم است.

سوالات متداول